Прикрытие

Cтраница 3

Прикрытием байпасной задвижки ( вентиля) создают определенное, но ниже рабочего, давление и еще раз проверяют работу машины под давлением. [31]

Опре-геленным прикрытием концевого затвора следует зафиксировать местоположение гидравлического прыжка в удобном для измерений i визуальных наблюдений створе. Расход в лотке должен быть по-ггоянным ( определяется, как в предыдущей лабораторной работе), Лерной иглой определяются отметки дна и свободной поверхности юды в створах с первой ft и второй h сопряженными глубинами и атем эти глубины вычисляются. [32]

Предусмотреть прикрытие и защиту легко повреждающихся элементов; произвести экранирование объекта. [33]

Для прикрытия участков нормальной плотности при дополнительной пропечатке используется тень от руки или отверстие на листе картона или черной бумаги, через которое свет попадает только на ту часть отпечатка, которая нуждается в дополнительном экспонировании. [34]

Для прикрытия жалюзи и открытия капота рукоятки следует перемещать на себя. [35]

Если полное прикрытие задвижки 18 не привело к прекращению проявления флюидов, то блок управления 25 подает дополнительную команду на частичное прикрытие задвижки 17, что приводит к увеличению гидродинамического противодавления на стенки скважины и препятствует проявлению пластовых флюидов при цементировании. [36]

Степень прикрытия определяется заранее, и против рукояток заслонок делается соответствующая отметка. При этом положении рукояток температура в камере должна подниматься примерно до 50 С. По истечении 2 ч с начала сушки уменьшают мощность нагревателя переключением его с треугольника на звезду и после переключения убавляют поток воздуха заслонками до такой степени, чтобы температура в камере поднялась до 70 - 75 С. По достижении этой температуры сушку следует продолжать еще минут 30 - 40, затем выключить нагреватель и почти полностью прикрыть заслонки, не выключая вентилятора. [37]

Автомобиль прикрытия должен двигаться впереди сопровождаемого транспортного средства. [38]

Платформы прикрытия рекомендуется загружать попутным грузом. [39]

Схема стендовой проверки регуляторов ПР3. 31 и ПР3. 35. [40]

Герметичность прикрытия сопел Q выключающих реле IX и XIV ( см. рис. 1.42) проверяют, предварительно установив контрольную точку для выходного давления 88 3 кПа и давления задания 88 3 кПа ( при прямом ходе клапана) и 29 4 кПа ( при обратном ходе клапана), диапазон дросселирования 100 % и время интегрирования 0 05 мин. При спаде давления на манометре закрывают дроссель времени интегрирования. [41]

Порядок прикрытия от локомотива и размещения в поезде вагонов и цистерн с опасными и легкогорючими грузами указан в Правилах перевозки этих грузов. [42]

Схема установки сигналов прикрытия при сплетении путей. [43]

Светофоры прикрытия устанавливают с двух сторон от сплетения линий ( рис. 75) на расстоянии 50 м от предельного столбика. Перед светофорами прикрытия на расстоянии тормозного пути, но не менее чем за 1000 м размещают предупредительные светофоры. Нормальное положение светофоров прикрытия - запрещающее, их повторители сигнализируют желтым огнем. При автоматической или полуавтоматической блокировке в месте сплетения открывают пост с электрической зависимостью светофоров прикрытия, не позволяющей одновременно открыть их. [44]

Светофоры прикрытия, используются для ограждения мест пересечений железных дорог в одном уровне другими железными дорогами, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником. [45]

Страницы: 1 2 3 4