Прилегание

Cтраница 2

Прилегание полюсов по рис. 6 - 8, б давало стабильные результаты измерений, мало зависящие от усилия затяга. [16]

Прилегание сит к поверхности ротора регулируется приспособлением, изображенным на рис. II-19. Поперечный стык сшивается проволокой. [17]

Прилегание полумуфт к валам проверяется щупом. [18]

Прилегание обкладок к тормозному шкиву должно быть не менее 80 % общей поверхности прилегания колодок. [19]

Прилегание сит к поверхности ротора регулируется приспособлением, изображенным на рис. II-19. Поперечный стык сшивается проволокой. [20]

Прилегание линейки к обеим концам собранных труб без зазора указывает на отсутствие перелома осн. [21]

Прилегание металла к оправке на участках 5 и 3 затрудняет снятие покозки. Концевой участок /, ковка которого закончена при низких температурах, может иметь трещины. [22]

Прилегание колонны к стенке скважины обусловливает отсутствие в этих интервалах цементного кольца. Эта причина является особенно широко распространенной. Анализ результатов исследований более 700 скважин Башкирии и Татарии цементомерами показал, что во всех скважинах колонна по большей части своей длины прилегает к стенке скважины. Исключение составляет интервал ( 5О - 7О м) против продуктивных пластов, в пределах которого на колонне обычно устанавливают центрирующие фонари. [23]

Прилегание станины к насосу проверяют щупом. Пластинка щупа толщиной 0 05 мм не должна проходить с краев посадочного фланца станины глубже чем на 10 мм. [24]

Веса сети с алгоритмом спуска после обучения на отображении Хенона. [25]

Близкое прилегание к прямой, идущей под углом 45, - очень хороший результат. [26]

Прилегание рамы к фундаменту должно быть не менее чем на 50 % периметра. Допуск на уклон цилиндров в сторону вала и в сторону, противоположную валу, не превышает 0 15 мм на 1 м длины. Регулировка положения рамы осуществляется с помощью клиньев и последующей подливкой. [27]

Прилегание отдельных деталей проверяется по краске. После полной сборки модели траверсы производится приработка деталей друг к другу путем ее многократного нагружения. [28]

Прилегание верхнего вкладыша проверяют по шейке вала без регулировочных прокладок перед укладкой на место. Крышку слегка прижимают болтами для получения более четких натиров. Слой краски на вал наносят толще, так как она больше снимается нижними вкладышами. [29]

Прилегание башмаков крейцкопфов к направляющим должно составлять не менее 6 пятен касания на квадрате 25X25 мм для рабочих и не менее 4 пятен для нерабочих башмаков. [30]

Страницы: 1 2 3 4