Прилегание - вкладыш
Cтраница 4
После расточки на станке проверяют прилегание вкладышей к расточкам корпуса. При обнаружении неполного прилегания посадочных поверхностей вкладыша пригонку проводят опиловкой с помощью напильника. [46]
Пригонка вкладышей по корпусу Поверхность прилегания вкладышей к корпусу подшипника или крышки обычно выполняется в соответствии с рис. 254, а с целью уменьшения механической обработки. [47]
Первоначально шатуны устанавливают для проверки прилегания вкладышей подшипников к мотылевым шейкам и пальцам крейцкопфов. Равномерность прилегания вкладышей шатунных подшипников определяют по пятнам, образующимся при повороте вала на полный оборот. [48]
При установке шатунов проверяют равномерность прилегания вкладышей шатунных подшипников к мотылевым шейкам, а также перпендикулярность продольной оси шатуна к оси мотылевой шейки вала. [49]
Собирают шатуны, проверяя на краску прилегание вкладышей по шейке колена вала и пальца крейцкопфа: прилегание должно быть равномерным по всей площади и составлять не менее 10 пятен на квадрате 25X25 мм. [50]
При сборке подшипников скольжения проверяется плотность прилегания вкладыша к корпусу, закрепление его крышкой и сопряжение шейки вала с поверхностью вкладыша. Вкладыш должен плотно прилегать к гнезду без зазоров. Прилегание вкладыша к расточке корпуса проверяется по краске и щупом. Щуп 0 03 мм может проходить только в отдельных местах. Крепление вкладыша в корпусе производится зажатием крышкой подшипника с натягом 0 05 - 0 1 мм. Натяг проверяется щупом между корпусом и крышкой. Если натяг недостаточен, надо подпилить плоскости разъема крышки. Если же зазор больше рекомендуемого, то в разъем корпуса кладут дополнительную прокладку. [51]
 |
Способы выверки валов, цилиндров и крейцкопфов компрессоров а - вывеска цилиндра. б - выверка кривошипа. в - выверка крейцкопфа.. г-выверка поршня. [52] |
Перед укладкой вала проверяется также правильность прилегания вкладышей подшипников к постелям на краску. Площадь прилегания их к постели должна составлять не меньше 60 - 70 % от рабочей. При недостаточной площади прилегания посадочные места подгоняются путем пришабривания, после чего приступают к укладке вала и пришабри-ванию вкладышей. [53]
Проверка подшипников заключается в контроле по краске прилегания вкладышей подшипников скольжения к расточкам корпусов и к шейкам вала. При повышении температуры перекачиваемой жидкости величина осевого зазора в опорном подшипнике также увеличивается. Измеренный осевой зазор должен соответствовать зазору, указанному в паспорте насоса. [54]
При замене вкладышей или перезаливке их проверяют плотность прилегания вкладышей к постелям в корпусе подшипника и в крышке по краске. Неплотное прилегание устраняют шабровкой, у вкладышей с опорными подушками шабрят поверхности опорных подушек, у шаровых - сферическую поверхность установочных колец в корпусе и крышке подшипника. [55]
Ревизия коренных подшипников скольжения заключается в проверке правильности прилегания нижних вкладышей к гнездам. Проверку производят на краску, используя для этого берлинскую лазурь, ламповую копоть, синьку и другие красители, разведенные на масле. Допуск не должен превышать шести пятен в квадрате 25Х Х25 мм. При недостаточном прилегании вкладыши пришабривают к гнезду. Плотность прилегания проверяют щупом: пластина 0 05 мм не должна проходить в местах прилегания. [56]
Ревизия коренных подшипников скольжения заключается в проверке правильности прилегания нижних вкладышей к гнездам. [57]
Так же, как у редуктора, проверяется правильность прилегания вкладышей к постелям и шеек валов к вкладышам. [58]
Осматривают, проверяют и при необходимости добиваются шабрением плотности прилегания вкладышей в местах разъема, чтобы обеспечить обильное поступление смазочного масла в нагруженную область подшипника, так как неплотности в разъемах в отдельных случаях способствуют усиленным утечкам масла. [59]
Страницы: 1 2 3 4