Прилегание - деталь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Девушке было восемнадцать лет и тридцать зим. Законы Мерфи (еще...)

Прилегание - деталь

Cтраница 1


Прилегание деталей по поверхностям прямолинейных направляющих проверяют щупом толщиной 0 04 мм по всему контуру. Местное проникновение щупа между поверхностями допускается не более 25 мм.  [1]

Плотность прилегания деталей взрывонепроницаемой оболочки проверяют щупом.  [2]

3 Деформация изгиба детали при слабой ( а и сильной ( б затяжке. [3]

При неудовлетворительном прилегании деталей по стыку в процессе изготовления ( рис. 3.19, а) податливость промежуточной детали значительно превышает расчетную. Сильная затяжка приводит к более плотной посадке детали, что снижает дополнительные нагрузки на болт. Указанное обстоятельство является одной из важных причин применения сильной затяжки при действии переменных напряжений.  [4]

Для обеспечения постоянного прилегания деталей друг к другу в гобраниом аппарате комплект рваннометаллических элементов предва -, - гельно сжат на 18 мм.  [5]

6 Виды соединений отдельных частей взрыво-непроницаемых оболочек. [6]

При этом поверхности прилегания деталей оболочки ( взрывозащитные поверхности) должны быть хорошо обработанными, на них не должно быть раковин, вмятин, забоин и других механических повреждений.  [7]

8 Устранение зазора между крылом и капотом. [8]

После постановки деталей оперения проверяют плотность прилегания деталей друг к другу и к кузову.  [9]

При осмотре изделий, выполненных рельефной сваркой, устанавливается плотность прилегания деталей, а так же признаки, характеризующие равномерный нагрев.  [10]

Для доводки сопряженных поверхностей, получения герметичных соединений и обеспечения требуемой степени прилегания деталей применяют наиболее точный способ слесарной доводки - притирку.  [11]

12 Эскиз шаблона. [12]

Допускается ручная полуавтоматическая сварка под флюсом швом Н2 - 10 ( ГОСТ 8713 - 79) по контуру прилегания деталей.  [13]

14 Особенности кон. [14]

Шлифуемые стыковые плоскости и посадочные поверхности больших размеров не следует проектировать сплошными, так как это не обеспечивает надлежащего прилегания деталей, а увеличивает объем обработки.  [15]



Страницы:      1    2    3