Прилипание - якорь
Cтраница 2
У аппаратов постоянного тока из-за утончения немагнитной прокладки возникает прилипание якорей. Первоначальная толщина зтой прокладки должна быть в пределах 0 1 - 0 2 мм. [16]
Замедление выключения может также быть следствием механического заедания деталей: прилипания якоря к ярму ( отпала немагнитная прокладка), ослабления или излома отключающей пружины, в том числе и притирающих пружин контактной части. Замедленное выключение аппаратов, включенных в высоковольтные цепи, опасно тем, что электрическая дуга может обжечь сам аппарат, переброситься на заземленные части или не разорвать основную цепь. [17]
Вообще для уменьшения зубцовых пульсаций напряжения на коллекторе и ослабления явления прилипания якоря к полюсным наконечникам число пазов якоря у маломощных машин целесообразно выбирать нечетным. Кроме того, для дополнительного ослабления этих явлений, эффективным средством может служить применение скоса пазов якоря или полюсных наконечников на одно пазовое деление или менее. Однако при применении скоса пазов якоря следует иметь в виду, что в этом случае происходит некоторое уменьшение площади паза и увеличение ширины коммутационной зоны. Это может вызвать, с одной стороны, определенные затруднения при укладке обмотки в пазы из-за недостатка места в них, а с другой - некоторое ухудшение условий коммутации тока в коммутируемых секциях якоря вследствие большего влияния на них поля полюсов. [18]
Вообще для уменьшения зубцовых пульсаций напряжения на коллекторе и ослабления явления прилипания якоря к полюсным наконечникам число пазов якоря у малых машин целесообразно выбирать нечетным. Кроме того, для дополнительного ослабления этих явлений эффективным средством может служить применение скоса пазов якоря или полюсных наконечников на одно пазовое деление или менее. Однако при применении скоса пазов якоря следует иметь в виду, что в этом случае происходит некоторое уменьшение площади паза и увеличение ширины коммутационной зоны. Это может вызвать, с одной стороны, определеннее затруднения при укладке обмотки в пазы из-за недостатка места в них, а с другой - некоторое ухудшение условий коммутации тока в коммутируемых секциях якоря вследствие большего влияния на них поля полюсов. [19]
При осмотре этажных реле необходимо убедиться в отсутствии гудения при включенном состоянии и прилипания якоря к сердечнику при отключении. [20]
При осмотре этажных реле необходимо убедиться в отсутствии гудения при включенном состоянии и прилипании якоря к сердечнику при отключении. [21]
При осмотре этажных реле необходимо убедиться в отсутствии гудения при ключенном состоянии и прилипании якоря к сердечнику при отключении. [22]
 |
Реле времени электромагнитное постоянного тока РЭ-500.| Схема получения выдержки времени у электромагнитных реле времени с различной схемой включения втягивающей катушки. [23] |
В месте соприкосновения сердечника с якорем помещена немагнитная прокладка; она служит для предотвращения возможного прилипания якоря к сердечнику: при отсутствии прокладки отбрасывающая пружина может не преодолеть удерживающего усилия остаточного магнетизма сердечника, и реле не отключится. [24]
В месте соприкосновения сердечника с якорем помещена немагнитная прокладка; она служит для предотвращения возможного прилипания якоря к сердечнику; при отсутствии прокладки отбрасывающая пружина может не преодолеть удерживающего усилия остаточного магнетизма сердечника, и реле не отключится. [25]
Другим примером связи величины коэрцитивной силы с качеством изделия может служить связь между силой прилипания якоря реле и коэрцитивной силой материала якоря и других элементов магнитной цепи. [26]
 |
Реле времени электромагнитное постоянного тока РЭ-500.| Схема получения выдержки времени у электромагнитных реле времени с различной схемой включения втягивающей. [27] |
В месте соприкосновения сердечника с якорем помещена немагнитная прокладка; она служит для предотвращения возможного прилипания якоря к сердечнику; при отсутствии прокладки отбрасывающая пружина может не преодолеть удерживающего усилия остаточного магнетизма сердечника, и реле не отключится. [28]
Магнитопровод электромагнитного привода пост, тока выполняется, как правило, сплошным и для предотвращения прилипания якоря снабжается немагнитной прокладкой в воздушном зазоре. Применяются электромагниты как с поступательным, так и с новоротным движением якоря. Потребляемая катушкой электромагнита мощность - обычно неск. [29]
Магнитопровод электромагнитного привода пост, тока выполняется, как правило, сплошным и для предотвращения прилипания якоря снабжается немагнитной прокладкой в воздушном зазоре. Применяются электромагниты как с поступательным, так и с поворотным движением якоря. Потребляемая катушкой электромагнита мощность - обычно неск, десятков его ( или ва для катушек перем. [30]
Страницы: 1 2 3 4