Применение - мостовой кран
Cтраница 1
 |
Схема с применением на мостовом кране поворотной тележки со стрелой для передачи грузов между пролетами.| Схема передачи грузов мостовыми кранами при разных отметках подкрановых путей. [1] |
Применение мостовых кранов представляется целесообразным при перемещении грузов массой от 5 до 20 т и более. [2]
Применение мостовых кранов для внутрицехового транспорта утяжеляет несущие конструкции, необоснованно увеличивает высоту и объем зданий. [3]
Применение мостовых кранов любой грузоподъемности только для монтажа и ремонта оборудования, как правило, не допускается. Для этих целей надлежит применять преимущественно самоходные краны и другие виды напольного транспорта. Применение мостовых кранов может быть допущено в виде исключения в каждом отдельном случае при соответствующем технико-экономическом обосновании. [4]
Однако применение мостовых кранов обусловливает необходимость некоторого увеличения габаритов здания отельного отделения по высоте. В связи с этим, а также в связи с появлением дополнительных крановых нагрузок на несущие колонны здание котельного отделения несколько удорожается. С учетом этих обстоятельств экономическая эффективность применения мостовых - кранов для производства монтажных работ в котельном отделении соответствующим образом снижается. При оценке эффективности применения мостовых кранов для монтажа котельного оборудования нужно учитывать следующие соображения. [5]
Для применения мостовых кранов в конкретных условиях проектирования существенным параметром мостовых кранов с одним крюком является расстояние предельно поднятого крюка до уровня подкранового пути, которое составляет для кранов грузоподъемностью 5 и 10 т - 500 мм, а для 15-тонных - 600 мм. [6]
Недостатками применения мостовых кранов являются: Необходимость подъема ферм котельной на 1 - 1 5 м выше нормального для возможности прохода крана над котлом, необходимость устройства подкрановых балок и путей и учета нагрузок от крана на строительные конструкции здания. Применение мостового крана исключает возможность совмещения монтажа котлоагрегатов и сооружения здания. [7]
При этом применение мостовых кранов для монтажа и ремонта оборудования, как правило, не допускается. [8]
С другой стороны, применение мостового крана приводит к снижению стоимости и продолжительности монтажных работ. [9]
При проектировании зданий предусматривать применение мостовых кранов общего назначения грузоподъемностью до 5 т включительно, как правило, не допускается. [10]
При проектировании внутрицехового транспорта следует ограничивать применение мостовых кранов, используя напольный ( автокраны, автопогрузчики, электрокары, транспортеры и др.) и подвесной транспорт. Очень редко применяют консольно-передвижные краны. При использовании консольно-поворотного крана его стационарную стрелу рекомендуется крепить на отдельно стоящей стойке или смонтированной на оборудовании. По возможности рекомендуется применять башенные, портальные и наземные безрельсовые краны вместо открытых эстакад с мостовыми кранами. Монтаж и демонтаж оборудования необходимо выполнять самоходными безрельсовыми кранами и такелажными приспособлениями. Сыпучие материалы транспортируют пневмотранспортом, шнеками, элеваторами и другими закрытыми устройствами. [11]
 |
Схемы конструкций кранов специального назначения. [12] |
Надо иметь в виду, что применение мостовых кранов приводит к существенному утяжелению несущих конструкций и заставляет увеличивать высоту здания, что нежелательно. [13]
Для упрощения конструкций зданий огра ничивают применение мостовых кранов, заменяя их во всех случаях, где это возможно, другими видами подъемно-транспортного оборудования. Применение электрических мостовых кранов общего назначения грузоподъемностью Q5 т обычно не допускается, и вместо мостовых кранов должны применяться подвесные краны. [14]
Ряд технических решений, расширяющих область применения мостовых кранов, основан на оснащении мостовых кранов монтажными полиспастами. [15]
Страницы: 1 2 3