Применение - масло
Cтраница 3
Применение масла, обладающего в паре с данным фрикционным материалом низким динамическим коэффициентом трения ид, влечет за собой необходимость использования фрикционов с большим числом дисков по той причине, что это масло приведет к увеличению проскальзывания дисков, а следовательно, и к повышенной генерации тепла. [31]
Применение масел для гидромеханических коробок передач за рубежом имеет почти 40-летнюю историю. Однако очень скоро практика показала, что качество моторных масел не обеспечивает надежной работы агрегатов. При работе на этих маслах в гидромеханических коробках передач быстро накапливались продукты окисления, образовывались шламы, детали покрывались лаковыми отложениями. [32]
Применение масел со слишком высокой вязкостью приводит к увеличению потери мощности на трение, а также может быть причиной повышения температуры трущихся деталей. [33]
Применение масел с повышенной вязкостью ( порядка 12 - 14 мм2 / с при 100 С) позволяет существенно уменьшить износ деталей двигателя, а также снизить расход масла на угар. Поэтому в форсированных карбюраторных автомобильных двигателях целесообразно применение летних или всесезонных сортов масел с вязкостью 10 - 12, а в дизельных - 12 - 14 мм2 / с при 100 С. [34]
Применение масел и лаковых покрытий распространяется также на промышленные варочные котлы и домашние кухонные принадлежности. Обработка силиконами улучшает эксплуатационные характеристики электрических вафельниц и электрических сковородок. Обработка силиконами промышленных варочных котлов предотвращает пригорание пищи и сиропов и облегчает чистку котлов. [35]
 |
Влияние сорта масла на характеристики трения. [36] |
Применение масел с присадками значительно улучшает равномерность движения. [37]
 |
Зависимость вязкости.| Зависимость набухания в ди-2 - этилгексилсебацинате от продолжительности испытаний при 100. [38] |
Применение масел на основе диэфиров позволяет значительно расширить интервал рабочих температур и высоту полета самолетов с турбореактивными двигателями. [39]
Применение масел с добавками полиизобутиленов ограничивается, однако, медленно движущимися приводами, так как при большом числе оборотов большие молекулы полиизобутиленов претерпевают разрыв. Вследствие деструкции полиизобутиленов вязкость смазки сильно снижается, а следовательно снижается и его благоприятное действие, заключающееся в задержании смазки на поверхности подшипника. [40]
 |
Фактическое качество циркуляционных масел фирмы So. ony Mobil.| Результаты сравнительных испытании цилиндровых масел. [41] |
Применение масел без присадок во многих случаях приводит к закупорке маслопроводов и фильтров, пригоранию поршневых колец и другим неполадкам и не позволяет увеличить моторесурс двигателя. Последнее, а также увеличение срока смены масла достигается только при использовании масел с присадками. [42]
Применение масел высокой ( но не чрезмерной) вязкости благоприятствует созданию режима жидкостного трения, а при полужидкостном трении - увеличению доли жидкостной смазки. С возрастанием вязкости масла улучшается его способность защищать поверхности от истирания, задирания и выкрашивания, а следовательно, и общая несущая способность, улучшаются демпфирующие свойства и снижаются коэффициенты трения между зубьями. Кроме того, с увеличением вязкости масла уменьшаются утечки через уплотнения. [43]
 |
Влияние вязкости масла. [44] |
Применение масел с противозадирными присадками типа используемых для смазки стальных зубчатых передач оказывается большей частью неэффективным, а иногда и вредным. [45]
Страницы: 1 2 3 4