Применение - пластичная смазка
Cтраница 1
 |
Осевое регулирование наружных колец. [1] |
Применение пластичных смазок для подшипников ограничивается умеренными температурами и конструкциями, не очень сложными для разборки и промывки. В последнее время наблюдается расширение применения пластичных смазок, в том числе при высоких скоростях вращения. [2]
Применение пластичных смазок более эффективно при высоких температурах и контактных нагрузках, в узлах трения, работающих периодически или с частыми остановками. [3]
Применение пластичных смазок позволяет упростить конструкцию смазываемого сопряжения, снизить расходы на обслуживание техники. Пластичные смазки не растекаются под действием собственного веса, проявляя при малых нагрузках и невысоких температурах свойства твердого тела, но при превышающих предел их прочности текут, подобно вязким жидкостям. Однако после снятия нагрузки пластичная смазка восстанавливает исходные реологические свойства и сохраняет приданную ей форму подобно твердому телу. [4]
Применение пластичных смазок более эффективно при высоких температурах и контактных нагрузках, в узлах трения, работающих периодически или с частыми остановками. [5]
Области применения пластичных смазок непрерывно расширяются. [6]
Преимущества применения пластичных смазок при высоких нагрузках и малых скоростях, ударных нагрузках, при периодической работе и частых остановках механизмов вытекают из основных положений гидродинамической теории смазки. Иногда рекомендуют применять смазки вместо масел в изношенных механизмах. Такие рекомендации не обоснованы. Современные машины и механизмы любого типа изготовляют с высокой точностью, требующей тщательного соблюдения размеров сопряженных трущихся деталей. Сильный износ таких деталей не может быть возмещен использованием смазочных материалов любых типов. [7]
Область применения пластичных смазок чрезвычайно обширна. Их используют для смазывания трущихся поверхностей, к которым невозможно непрерывно подводить масло, или когда по конструкции узлы трения не могут удерживать жидкое масло. Пластичные смазки применяют в трудногерметизируемых узлах трения для уплотнения подвижных и неподвижных соединений. [8]
При применении пластичных смазок следует принимать во внимание следующие требования: учитывать химическое и физическое воздействие смазочного материала на уплотнение и материал сепаратора; не смешивать масла при добавке смазки; разрешается смешивать только калиевые и литиевые смазки. [9]
 |
Защитные устройства для смазки. [10] |
В случае применения пластичной смазки ( при ресурсном смазывании) подшипниковые узлы должны быть изолированы от внутренней полости во избежание вымывания пластичной смазки жидкостной, применяемой для смазывания зацепления. [11]
Рациональный подбор и применение пластичных смазок позволяет увеличить долговечность работы машин и механизмов, сократить расходы на их техническое обслуживание и получить значительный экономический и технический эффект. [12]
Кратко рассмотрим основные особенности применения пластичных смазок в узлах трения автомобиля с учетом эксплуатации в условиях Севера. [13]
Накопленные экспериментальные данные и опыт применения пластичных смазок показывает, что tJJcn и tJJcnfl в первом приближении характеризуют температуру, выше которой работа смазочного материала в подшипниках качения сопровождается недопустимо большим расходом за счет испарения. [14]
Итак, главную опасность при применении пластичных смазок в механизмах реакторов представляет изменение их механических свойств даже при не слишком высоких дозах, когда остальные свойства смазок еще не меняются. [15]
Страницы: 1 2 3