Применение - стеклопластик
Cтраница 1
Применение стеклопластиков во многих химических производствах ведет к снижению затрат на изготовление коррозионно-стойкого оборудования на 20 - 80 % по сравнению с затратами на изготовление этого оборудования из традиционных материалов. По мере улучшения свойств стеклопластиков и совершенствования приемов конструирования из них надежных изделий оборудование из нержавеющих сталей и сплавов и дорогостоящее футерованное оборудование все больше будут уступать место изделиям из этих новых, прогрессивных материалов. [1]
Применение стеклопластиков с низким содержанием стеклянного волокна ( 25 %) для изготовления труб малых диаметров ( до 100 мм) при температурах выше 80 С не дает хороших результатов: низкая теплопроводность стеклопластика приводит к появлению высокого градиента температур по толщине стенки и возникающие при этом напряжения оказываются достаточными для разрушения материала. При увеличении содержания стеклянного волокна до 40 % это явление исчезает. В трубах диаметром 150 мм и выше это явление не наблюдается. [2]
Применение стеклопластиков в таких случаях очень перспективно. Они значительно дешевле стали, футерованной свинцом или резиной, нержавеющей стали и сплавов с высоким содержанием никеля. Например, термостойкий эластичный пластик может состоять из 90 % смолы хетрон-197, 10 % смолы хетрон 31 и полиэфирного фетра. Можно изменить структуру стеклопластика, увеличив число слоев синтетической вуали. Такое армирование обеспечивает высокие химическую стойкость и износостойкость материала. [3]
Применение стеклопластиков в различных отраслях техники было связано с проявлением и использованием полиэфирных связующих, состоящих из ненасыщенного полнэфира-олигомера, способного к дальнейшим превращениям, и мономера, вступающего в реакции сополимернзации с аенасыценныи полиэфиром. Количество мономера в полиэфирном связующем определяется не только химическим составом компонентов связующего, но в первую очередь необходимостью получения связующего с определенными технологическим свойствами. Процесс отверждения полиэфирного связующего происходит за счет реакции сополимеризации ненасыщенного полиэфира и мономера в зависимости от системы выбранных отвердителей при различным температурах. Это позволяет изготовлять стеклопластико-вые изделия указанными технологическими приемами. Однако, полиэфирные связующие обладают рядом существенных недостатков: ограниченной теплостойкостью и в ряде случаев недостаточной механической прочностью изделий на их основе. [4]
Применение стеклопластиков для изделий, работающих в условиях гидростатического напора, требует оценки наработки до отказа с учетом предельно допустимой влажности в изолируемом объеме, гарантирующей надежную работу приборов. [5]
Применение стеклопластиков для вагонеток, транспортеров, крепежных стоек в шахтах не только экономит большие количества металла и древесины, недолговечных в подземных условиях, но и дает возможность также значительно повысить производительность труда вследствие уменьшения веса инструмента и оборудования, которыми пользуются шахтеры. [6]
 |
Деталь машины для мытья посуды в больницах, изготовленных фирмой Wyandote Chemical Co. из стекло-наполненного полипропилена фирмы Thermofil. Inc. [7] |
Применение стеклопластиков открыло новые экономические и конструкционные возможности в производстве аппаратуры для холодильной промышленности - от камер для продуктов и мяса до льдогенераторов. [8]
Применение стеклопластиков, стеклотекстолита и других слоистых стеклопластиков в теплоизоляции имеет большое значение. Они могут быть использованы в качестве надежных долговечных защитных покрытий, а также для изготовления теплоизоляционных изделий заводской готовности из алюминиевой гофрированной фольги, минеральной и стеклянной ваты и других-теплоизоляционных материалов. [9]
Применение стеклопластиков на магистральных трубопроводах должно быть осуществлено с использованием их высоких физико-механических свойств. [10]
Применение стеклопластиков для автомобилей считается выгодным при выпуске модели в количестве до 15000 - 20000 в год. Выпуск пластмассовых кузовов некоторыми зарубежными фирмами ( Шевроле в США, Беркли и Пирлесс в Англии и др.) составляет 700 - 20 000 шт. [11]
Применение стеклопластиков в конструкциях товарных вагонов в настоящее время ограничено высокой стоимостью материала. [12]
Применение стеклопластиков общего назначения без их защиты химически стойкими термопластами или стеклопластиками, как правило, приводит к быстрому ( полному или частичному) разрушению изделий. [13]
Целесообразно применение стеклопластиков и в космической технике. [14]
Для применения стеклопластиков в агрессивных средах необходимы предварительные производственные испытания по специальной программе небольшого количества модельных или натурных изделий со сроком эксплуатации не менее одного года. [15]
Страницы: 1 2 3 4