Применение - газовая турбина
Cтраница 3
Основная часть электростанций, проектируемых и строящихся за рубежом по комбинированному парогазовому циклу, рассчитана на применение предвключенных газовых турбин. Это, по-видимому, объясняется прежде всего возможностью использовать котлы обычной конструкции, изменив лишь концевые поверхности нагрева; воздухоподогреватель уступает здесь место дополнительной поверхности водяного экономайзера. Открываются перспективы модернизации уже существующих станций с использованием их паротурбинного и частично котельного оборудования. Важным преимуществом парогазовой схемы с предвключенной газовой турбиной может явиться в некоторых случаях наличие в схеме двухступенчатого сжигания топлива. Из рис. 2 - 8 видно, что через газовую турбину проходят продукты сгорания только той части топлива, которая сжигается в камерах сгорания предвключенной ГТУ. Второй ступенью сжигания ( на которую приходится основная часть потребляемого топлива) является топка обычного парового котла. Поскольку продукты сгорания этой части топлива в проточную часть газовой турбины не попадают, здесь может применяться любой вид энергетического топлива. [31]
Дизельные топлива со многих точек зрения вполне удовлетворяют требованиям, предъявляемым к газотурбинному топливу и в этом смысле следует заметить, что развитие применения газовых турбин не сдерживается отсутствием специально разработанных видов газотурбинного топлива. [32]
В производствах, где энергетические установки могут органически сочетаться с технологическим циклом, имеются широкие возможности для рационализации существующих технологических схем при использовании тех преимуществ, которые вносит применение газовых турбин. [33]
Как указывалось ранее, выбор типа привода к нагнетателям ( электрический или газотурбинный) в значительной мере определяется возможностью подключения к электрическим сетям энергосистемы, стоимостью сооружения системы электроснабжения и др. Применение газовых турбин для КС в основном определяется тем, что значительная часть магистральных газопроводов проходит по малоосвоенным местностям и в районах, расположенных на значительном расстоянии от энергетических систем. [34]
 |
Печь паровой конверсии о адиабатическими реакторами. 1 - 6 - адиабатические реакторы. 7 -печь паровой конверсии. 8 - барабан котла-утилизатора. 9 - газовые. [35] |
Одним из вариантов экономии энергоресуроов в охемах производства аммиака является использование газовых турбин для привода мощных компрессоров взамен паровых турбин ( рио. Применение газовых турбин позволяет попользовать выхлопные газы турбины о камерой огорания ( 371 - 427 С) в печи паровой конвероии. [36]
Применение газовой турбины в комбинации с паровой ряд исследователей рассматривают как новый, третий этап усовершенствования турбинных агрегатов. [37]
 |
Скоростная характеристика двигателей внутреннего сгорания. [38] |
В качестве автономного источника энергии для подвижного состава подвесных однорельсовых дорог помимо аккумуляторных батарей применяют карбюраторные и дизельные поршневые двигатели внутреннего сгорания. Применение газовых турбин в подвесном транспорте распространения не получило, хотя в принципе оно возможно, если отсутствуют ограничения по шуму. Для работы внутри помещений карбюраторные двигатели работающие на бензине из-за токсичности выхлопных газов мало пригодны. В этом случае в качестве топлива следует применять баллоны со сжиженным газом, что не везде доступно. Областью применения дизелей являются подвесные однорельсовые дороги в шахтах взрывоопасных по пыли и газу. [39]
Необходимо создание насосных агрегатов с приводом от газовых турбин, работающих на нефтяном топливе для трубопроводов всех диаметров и особенно диаметром 820 - 1420 мм. Применение газовых турбин для привода насосных агрегатов может быть технически и экономически оправдано также и в районах с наличием источников электроснабжения. [40]
Приводя данные о высокой эффективности применения газовых турбин в различных отраслях народного хозяйства, он высказывает предложения о необходимости ускорить проектирование и организовать производство мощных газовых турбин для крупных тепловых электростанций и газотурбинных установок для железнодорожного транспорта, газопроводов и другого назначения. [41]
Были проведены также длительные испытания опытной установки на газогенераторном газе, показавшие возможность промышленного осуществления ее, однако такие установки являются дорогими и сложными и лишены известных преимуществ газотурбинных установок открытого цикла. Фирма считает, таким образом, что применение газовых турбин в настоящее время ограничено использованием лишь жидкого и газообразного топлива. [42]
Однако, чтобы перейти конкретно к перспективам развития газовых турбин, необходимо еще решить вопрос о том, в какой же области моторостроения лежит ближайший путь их развития. Где, после авиации, следует ожидать успешного и ближайшего применения газовых турбин. [43]
Если необходимо уменьшить вес и габариты котла путем ускорения прохождения горячих газов через котел, этого следует достигать использованием дешевых источников энергии. В котле Велокса ( Velox) эта задача решается применением газовой турбины, которая приводит в движение воздуходувку, подающую воздух в топку. [44]
По-прежнему большое внимание уделяется свободнопоршне-вым двигателям и двигателям Ванкеля, которые, однако, еще не вышли из стадии разработок и исследований. Применение газовой турбины в автомобильном транспорте, очевидно, не является делом ближайшего будущего. Разработка смазочных материалов для космических кораблей и ракет только начинается. Работа в этом направлении неизбежно начнется с изменения и дальнейшего усовершенствования современных высококачественных смазочных масел. [45]
Страницы: 1 2 3 4