Применение - шина
Cтраница 4
Шины с различным рисунком протектора предназначаются для разных условий эксплуатации. Для эксплуатации автомобилей по дорогам с твердым покрытием рекомендуется применение шин с дорожным рисунком протектора. На автомобилях эксплуатируемых по дорогам с разными покрытиями следует применять шины с универсальным рисунком протектора. В условиях бездорожья и на грунтовых дорогах должны быть использованы шины повышенной проходимости. [46]
МП, заключающиеся в их высокой производительности и пропускной способности, существенным обстоятельством является применение 32-разрядных шин локальной памяти и отдельных системных шин. Если данные могут быть получены в 32-разрядном формате, то применение 32-разрядной шины обеспечивает удвоение пропускной способности, присущей 16-разрядной шине, при прочих равных условиях. [47]
Эксплоатационная рентабельность автомобилей высокой проходимости зависит в значительной степени от правильного выбора и сочетания динамических и конструктивных параметров, обеспечивающих минимальные сопротивления движению автомобиля в заданных условиях. Это достигается понижением осевого веса путем увеличения числа осей автомобиля или посредством применения шин большого размера ( фиг. [48]
От источников питания к ваннам электроэнергию подают шинами, в случае невозможности применения шин - кабелями специальных марок. Шины могут быть медными, алюминиевыми и иногда стальными. Стальные шины используют для токов, не превышающих 400 А. Расчет сечения шин и кабелей ведут по величине допустимой потери напряжения. [49]
Часто в тех случаях, когда сечение жестких троллеев не проходит по потере напряжения, применяется дополнительная подпитка их в нескольких точках. Для этого обычно используют специальную шину из алюминия и укладывают ее параллельно троллею на тех же крепежных конструкциях. Применение подпитывающих шин дает возможность уменьшить сечение троллеев и снизить капитальные затраты. [50]
В тех случаях, когда желаемое сечение угол-ка не проходит по потере напряжения, применяется подпитка проводов в нескольких точках дополнительными линиями. В настоящее время находит применение в целях подпитки специальная шина, которая выполняется чаще всего из алюминия и укладывается на тех лее крепежных конструкциях параллельно контактному проводу. Применение подпитывающих шин дает возможность уменьшить сечение контактных проводов и значительно снижает капитальные затраты. [51]
В тех случаях, когда желаемое сечение уголка не проходит по потере напряжения, применяется подпитка проводов в нескольких точках дополнительными линиями. В настоящее время находит применение в целях подпитки специальная шина, которая выполняется чаще всего из алюминия и укладывается на тех же крепежных конструкциях параллельно контактному проводу. Применение подпитывающих шин дает возможность уменьшить сечение контактных проводов и значительно снижает капитальные затраты. [52]
 |
Влияние различных факторов на трение скольжения ( показатели степени. [53] |
В связи с этим представляют интерес исследования, проведенные с нескользящими шинами. Если шины ( синтетический каучук в этом случае лучше натурального) и покрытие дороги смачиваемы водой, то сцепление достаточно велико и на мокрой дороге. Поэтому применение смачиваемых шин и очистка покрытия дороги от следов масла, мешающих смачиванию, весьма желательны. [54]
В электролитических моделях линии равного потенциала устраиваются обычно из медных или латунных шин. Поверхности шин должны быть гладкими ( полированными), без царапин и выбоин. Хорошие результаты дает применение посеребренных шин. Различная проницаемость может быть обеспечена на модели путем изменения концентрации раствора в довольно широком диапазоне, как это показано, например, для раствора медного купороса на рис. V. Между слоями с различной проницаемостью устанавливаются перегородки, конструкция которых должна обеспечивать передачу электрического тока при полной гидроизоляции. Основой для разделительных перегородок обычно служат тонкие пластмассовые пластины, обернутые медными либо латунными хомутиками шириной 1 - 2 мм, или перфорированные кусочками медной проволоки. Наиболее тщательное соединение слоев можно осуществить, если на раздельную пластину, предварительно проклеенную клеем БФ-2, - намотать тонкую изолированную проволоку, а затем для лучшего приклеивания прогладить горячим утюгом. [55]
Расход топлива снижается при установке радиальных шин в отличие от диагональных. С увеличением скорости влияние этого фактора уменьшается. Увеличение расхода топлива дает применение шин с зимним рисунком протектора, и в особенности шипованных шин. [56]
Благодаря малой погрузочной высоте платформы ( 1110 мм вместо 1285 мм у ГАЗ-63) и широкой колее передних колес ( 1800 мм вместо 1588 мм у ГАЗ-63) и соответственно 1750 и 1650 мм задних колес автомобиль обладает высокой боковой устойчивостью. Для удобства обслуживания кабина автомобиля откидывается на шарнирах вперед. Привод на оба моста, применение шин увеличенного профиля, установка дифференциалов кулачкового типа и наличие централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах обеспечивают высокую проходимость автомобиля. [57]
Страницы: 1 2 3 4