Применение - шинопровод
Cтраница 4
В пожароопасных зонах классов П-1, П - П и П - lla допускается применение шинопроводов до 1 кВ с медными и алюминиевыми шинами со степенью защиты IP20 и выше, при этом в пожароопасных зонах П - l и П - П все шины, втом числе и шины ответвления, должны быть изолированными. В шинопроводах со степенью защиты IP54 и выше шины допускается не изолировать. [46]
В пожароопасных зонах классов П-I, П - И и П - На допускается применение шинопроводов до 1 кВ с медными и алюминиевыми шинами со степенью защиты IR20 и выше, при этом в пожароопасных зонах П-I и П - П все шины, в том числе и шины ответвления, должны быть изолированными. В шинопроводах со степенью защиты IP54 и выше шины допускается не изолировать. [47]
В пожароопасных зонах классов П-I, П - П и П - На допускается применение шинопроводов до 1 кВ с медными и алюминиевыми шинами со степенью защиты IR20 и выше, при этом в пожароопасных зонах П-I и П - Н все шины, в том числе и шины ответвления, должны быть изолированными. В шинопроводах со степенью защиты IP54 и выше шины допускается не изолировать. [48]
В пожароопасных зонах классов П-I, П - Н и П - Па допускается применение шинопроводов до 1 кВ с медными и алюминиевыми шинами со степенью защиты IP20 и выше, при этом в пожароопасных зонах П-I и П - И все шины, в том числе и шины ответвления, должны быть изолированными. В шинопроводах со степенью защиты IP54 и выше шины допускается не изолировать. Неразборные контактные соединения шин должны быть выполнены сваркой, а разборные соединения - с применением приспособлений для предотвращения самоотвинчивания. [49]
В пожароопасных зонах классов П-I, П - П и П - Па допускают применение шинопроводов на напряжение до 1 кВ с медными или алюминиевыми шинами, но при этом в зонах П-I и П - П все шины должны быть изолированы. [50]
В пожароопасных зонах классов П-I, П - П и П - На допускается применение шинопроводов до 1 кВ с медными и алюминиевыми шинами со степенью защиты IP20 и выше, при этом в пожароопасных зонах П-I и П - П все шины, в том числе и шины ответвления, должны быть изолированными. В шинопроводах со степенью защиты IP54 и выше шины допускается не изолировать. [51]
В пожароопасных зонах классов П-I, П - П и П - Па допускается применение шинопроводов до 1 кВ с медными и алюминиевыми шинами со степенью защиты IP20 и выше, при этом в пожароопасных зонах П-I и П - П все шины, в том числе и шины ответвления, должны быть изолированными. В шинопроводах со степенью защиты IP54 и выше шины допускается не изолировать. [52]
В пожароопасных зонах классов П-1, П - П и П - Па допускается применение шинопроводов до 1 кВ с медными и алюминиевыми шинами со степенью защиты IP20 и выше, при этом в пожароопасных зонах П-1 и П-II все шины, в том числе и шины ответвления, должны быть изолированными. В шинопроводах со степенью защиты IP54 и выше шины допускается не изолировать. Неразборные контактные соединения шин должны быть выполнены сваркой, а разборные соединения - с применением приспособлений для предотвращения самоотвинчивания. [53]
В пожароопасных зонах классов П-I, П - П и П - Па допускается применение шинопроводов заводского изготовления напряжением до 1000 В, как с медными, так и с алюминиевыми шинами. В зонах классов П-I и П - П шины должны быть изолированы на всем протяжении установленного шинопровода. [54]
 |
Светильник с зеркальным. [55] |
В освещении витрин наблюдается тенденция постепенного сокращения общего освещения и увеличения локализованного, в том числе акцентирующего освещения, чему также в значительной мере способствует применение шинопроводов. [56]
 |
Конструкция жестких шин. [57] |
В зависимости от особенностей конструктивного решения распределительных устройств и взаимного расположения машинного зала, главного распределительного устройства ( ГРУ) и открытого распределительного устройства ( ОРУ) возможно применение гибких шинопроводов в установках 6 - 10 кВ и жестких трубчатых шин в установках НО кВ и выше. В установках 35 кВ как закрытого, так и открытого типа могут применяться жесткие алюминиевые прямоугольные шины. [58]
В зависимости от особенностей конструктивного решения распределительных устройств и взаимного расположения машинного зала, главного распределительного устройства ( ГРУ) и открытого распределительного устройства ( ОРУ) возможно применение гибких шинопроводов в установках 6 - 10 кВ и жестких трубчатых шин в установках ПО кВ и выше. В установках 35 кВ как закрытого, так и открытого типа могут применяться жесткие алюминиевые прямоугольные шины. [59]
Страницы: 1 2 3 4