Применение - двигатель
Cтраница 1
Применение двигателя с контактными кольцами, пускаемого посредством роторного реостата, уменьшает потери на нагрев обмоток электродвигателя. В этом случае потери на нагрев цепи ротора распределяются между последовательно соединенными сопротивлением rz обмотки ротора и сопротивлением Rp реостата, пропорционально величинам этих сопротивлений. [1]
 |
Зависимость интенсивности отказов от времени т наработки двигателя. [2] |
Применение двигателей в защищенном исполнении на предприятиях с повышенным содержанием пыли приводит к более частым повреждениям обмотки статора по сравнению с двигателями в закрытом обдуваемом исполнении. То же имеет место при эксплуатации двигателей в условиях повышенной температуры окружающей среды. [3]
 |
Иллюстрация принципа габоты асинхронного двигателя, а - модель двигателя. б - стальное кольцо с катушками. в - диаграмма трехфазного тока. [4] |
Применение двигателей с фазовым ротором в основном вызвано необходимостью получения мягких характеристик двигателя. [5]
Применение двигателя на 400 гц с двумя отдельными рбмотками управления w a, w ( каждая на 58 в) и ревер -: ивной схемы с двойным мостом ( рис. 15 - 5) позволило включить из схемы по рис. 15 - 2 выходной трансформатор. [6]
Применение двигателей с контактными кольцами в некоторых случаях оправдано уменьшением времени пуска. [7]
Применение двигателей с фазным ротором и пуском от пониженного напряжения увеличивает общую стоимость оборудования, усложняет пусковую схему и затрудняет операции по пуску двигателя. Поэтому во всех случаях, где это допускает мощность питающей сети, целесообразно применять двигатели с короткозамкнутым ротором и пуском от полного напряжения сети. На нефтяных насосных и газокомпрессорных станциях применяют, как правило, двигатели с короткозамкнутым ротором и пуском от полного напряжения сети. [8]
Применение двигателей с тороидальной обмоткой эффективно и в микромашинах нормальной конструкции с малым отношением lift, в так называемых коротких машинах. Подобные двигатели находят применение в функциональных электрических микромашинах счетно-решающих устройств, а также в управляемых и неуправляемых встраиваемых микроприводах. [9]
 |
Принципиальная схема жидкостного регулятора скольжения. [10] |
Применение двигателей с повышенным скольжением, как указывалось выше, позволяет уменьшить размеры маховика, но ведет к снижению средней скорости привода и, следовательно, к снижению производительности механизма. [11]
Применение двигателей с повышенным скольжением, как указывалось выше, позволяет уменьшить размеры маховика, но ведет к снижению средней скорости привода и, следовательно, к снижению производительности механизма. Кроме того, увеличиваются потери энергии, выделяемые в роторе двигателя при постоянно включенном в его цепи дополнительном сопротивлении. [12]
Применение двигателей с более высокой частотой вращения усложняет кинематическую схему и конструкцию, с меньшей частотой вращения - значительно увеличивает массу силовой части установки и ухудшает ее динамику, надежность и долговечность. [13]
Применение двигателя с воспламенением от сжатия ( дизеля) для автомобилей получает в последние годы все более широкое распространение. К преимуществам дизеля по сравнению с карбюраторным двигателем относится малый расход топлива и возможность работы на тяжелом топливе более дешевых сортов. [14]
Применение двигателей с повышенной частотой питания ( 400 - 500 гц) не дает увеличения быстродействия, но в этом случае сокращаются габариты усилителя и самого двигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4