Приработка - трущаяся поверхность
Cтраница 2
 |
Пятна контактов на зубьях зубчатой пары при контроле с помощью краски. [16] |
Испытание коробок передач проводят для осуществления приработки трущихся поверхностей и проверки работы зубчатых пар на всех передачах, легкости включения и отсутствия самопроизвольного их выключения. Для испытания коробок передач под нагрузкой применяют стенды с замкнутым силовым контуром или стенды с электрическим, механическим или гидравлическим тормозом. [17]
В период обкатки и наладки компрессора происходят частичная приработка трущихся поверхностей в условиях неполной нагрузки трущихся деталей, а также окончательная очистка маслопроводов и внутренних полостей компрессора от остатков пыли и грязи, которые могут там оказаться после сборки и во время транспортирования машины. [18]
Обкаточный период характеризуется тем, что происходит приработка трущихся поверхностей деталей в узлах и агрегатах, осадка прокладок, ослабление резьбовых соединений. В начале приработки наблюдаются пониженная компрессия, увеличенный расход топлива и масла, прорыв газов в картер. [19]
В период обкатки и наладки компрессора происходят частичная приработка трущихся поверхностей в условиях неполной нагрузки трущихся деталей, а также окончательная очистка маслопроводов и внутренних полостей компрессора от остатков пыли и грязи, которые могут там оказаться после сборки и во время транспортирования машины. [20]
Однако последние присадки менее интенсивно обеспечивали ускорение приработки трущихся поверхностей и повышали на чальный износ. [21]
Собранные зубчатые и червячные передачи в целях приработки трущихся поверхностей, контроля сборки и проверки в условиях, близких к эксплуатационным, подвергают обкатке под нагрузкой. Прл этом ведущий вал передачи присоединяют к электродвигателю, а выходной вал нагружают крутящим моментом в виде гидравлического или электрического тормоза. Такой метод обкатки требует значительных затрат электроэнергии. [22]
 |
Схема замера бокового зазора в червячном зацеплении.| Схемы стендов для обкатки редукторов. [23] |
Собранные зубчатые и червячные передачи в целях приработки трущихся поверхностей, контроля сборки и проверки в условиях, близких к эксплуатационным, подвергают обкатке под нагрузкой. При этом ведущий вал передачи присоединяют к электродвигателю, а выходной вал нагружают крутящим моментом в виде гидравлического или электрического тормоза. Такой метод обкатки требует значительных затрат электроэнергии. [24]
Только при затрате такого времени удается добиться хорошей приработки трущихся поверхностей и постоянства силы трения в процессе испытания. Само же испытание длится от 4 до 14 час. Однако и такая продолжительность испытания при трении смазанных поверхностей не дает сколько-нибудь удовлетворительных данных об износе сплава, так как величины самого износа малы и при имеющейся точности аналитических весов разницу между сплавами установить весьма трудно. [25]
 |
Характеристика присадок к маслам для обкатки двигателей. [26] |
Присадка предназначена для активирования минеральных масел, применяемых для приработки трущихся поверхностей деталей после сборки. [27]
Первый этап обкатки предназначен для проверки работы механизмов и приработки трущихся поверхностей деталей настолько, чтобы можно было кратковременно испытать двигатель на полную мощность и расход топлива без опасения каких-либо повреждений. [28]
Вследствие высокой твердости и шероховатости пористого хрома в период приработки трущихся поверхностей происходит повышенный износ сопряженно работающей детали. Это касается также хромированной детали, хотя и в значительно меньшей степени. [29]
При подвижных посадках чистота поверхности оказывает существенное влияние на приработку трущихся поверхностей, так как в процессе приработки неровности сопряженных поверхностей вызывают разрыв масляной пленки, сухое трение, что увеличивает износ поверхностей и нарушает характер посадки. На износ деталей значительное влияние оказывают отклонения от правильной геометрической формы ( овальность, конусность, бочкообразность и др.), волнистость. [30]
Страницы: 1 2 3 4