Приработка - трущаяся поверхность
Cтраница 3
Приработочные присадки вводятся в масла, назначение которых обеспечить быстрейшую приработку трущихся поверхностей новых механизмов. Для этого присадка должна ускорить их истирание. Кроме того, она должна обладать достаточной антизадир - ной эффективностью, поскольку неприработанные поверхности обладают повышенной склонностью к задирам из-за очень малой площади фактического контакта. [31]
Кроме этих смазок, применяются: диспергирующие, предназначенные для приработки трущихся поверхностей, уплотнительные, применяемые для создания герметичности между отдельными частями машин, и фрикционные, используемые в тех случаях, когда требуется увеличить трение между перемещающимися относительно друг друга поверхностями. [32]
Фосфатные пленки являются прекрасным грунтом под лакокрасочное покрытие, обеспечивают хорошую приработку трущихся поверхностей и, наконец, служат надежной защитой от коррозии при условии последующего промасливания или смазки. В качестве защитного покрытия фосфатные пленки в несколько раз более стойки против коррозии, чем пленки, полученные при химическом оксидировании в щелочных растворах. Сочетая фосфатирование с последующим окрашиванием, можно достигнуть высокой стойкости стали против коррозии даже в морской воде и в условиях тропического климата. Фосфатное покрытие обладает высокими электроизоляционными свойствами. Пробивное напряжение фосфатной пленки достигает 1000 в. Свойство фосфатного покрытия хорошо удерживать смазку широко используется при холодной штамповке. Наличие фосфатного слоя облегчает штамповку и холодную вытяжку металлов. [33]
По мнению П. А. Ребиндера, масло с поверхностно-активными присадками вызывает в период приработки трущихся поверхностей интенсивное срезание микрошероховатостей и интенсивный начальный износ вследствие значительного снижения твердости в деформируемой зоне. В дальнейшем в результате измельчения микроструктуры поверхности твердость поверх-лости возрастает и износ снижается. [34]
Начальная стадия, характеризующаяся нарастанием скорости вращения и, вероятно, грубой приработкой трущихся поверхностей ( фиг. В этой стадия возникают, очевидно, отдельные очаги нагрева. [35]
Начальная стадия, характеризующаяся нарастанием скорости вращения и, вероятно, грубой приработкой трущихся поверхностей ( фиг. В этой стадии возникают, очевидно, отдельные очаги нагрева. [36]
После сборки тандем-насос обкатывают на стенде ( см. рис. 193) для приработки трущихся поверхностей и проверки производительности. [37]
 |
Схема приспособления для контроля сборки шатуна с поршнем. [38] |
Механическое испытание - обкатка - производится для проверки правильности взаимодействия частей и приработки трущихся поверхностей деталей. Узлы устанавливаются в соответствующие приспособления для испытания, агрегаты ( механизмы) и машины - на испытательные стенды и приводятся в движение электродвигателями. [39]
Механическое испытание - обкатка производится для проверки правильности взаимодействия движущихся частей и приработки трущихся поверхностей деталей. Узлы устанавливаются в соответствующие приспособления для испытания, механизмы ( агрегаты) и машины - на испытательные стенды и приводятся в движение электродвигателями. [40]
Механическое испытание - обкатку производят для проверки правильности взаимодействия движущихся частей и приработки трущихся поверхностей деталей. Сборочные единицы устанавливают в соответствующие приспособления для испытания, механизмы ( агрегаты) и машины - на испытательные стенды. Вначале им сообщается небольшая скорость вращения. Постепенно увеличивая скорость вращения, продолжают испытание до тех пор, пока не убедятся, что все части механизма или машины работают надлежащим образом. После обкатки механизм или машина передаются для испытания под нагрузкой. [41]
Наиболее ответственным моментом для работы машины, выходящей из ремонта, является начальная приработка трущихся поверхностей деталей и узлов. В процессе приработки подвижные детали должны хорошо смазываться. Правильный выбор смазки при начальной прираборке трущихся поверхностей оказывает существенное влияние на качество и время приработки поверхностей. [42]
Вторая стадия, характеризующаяся нарастанием моментов сил трения, очевидно, включает интенсивную приработку трущихся поверхностей с увеличением числа очагов схватывания ( фиг. [43]
Механическое испытание ( обкатка) производится для проверки правильности взаимодействия движущихся частей и приработки трущихся поверхностей деталей. Узлы устанавливаются в соответствующие приспособления для испытания, механизмы ( агрегаты) и машины - на испытательные стенды и приводятся в движение электродвигателями. Вначале дается небольшая скорость вращения. Постепенно-увеличивая скорость вращения до полного числа оборотов ( ходов), продолжают испытание до тех пар, пока не убедятся, что все части механизма или машины работают надлежащим образом. После обкатки механизм ( агрегат) или машина передается на испытание под нагрузкой. [44]
Норму расхода масла увеличивают на 50 - ЮОР / 0 также в период приработки трущихся поверхностей. [45]
Страницы: 1 2 3 4