Приработка - двигатель
Cтраница 2
Процесс приработки двигателей на стендах после ремонта включает три этапа и сдаточные испытания. Каждый этап проводится при вполне определенных режимах: частоте вращения коленчатого вала двигателя, нагрузке, температуре и времени. Колебания напряжения в силовой сети, изменение механических потерь в двигателе по мере приработки, а также периодическое переключение с одной ступени приработки на другую вызывает необходимость непрерывного присутствия оператора-обкатчика около обкаточных стендов. Оператор-обкатчик, обслуживающий одновременно несколько стендов, физически не может обеспечить соблюдение заданных режимов, а следовательно, соблюдение оптимальных условий приработки. Введение устройств, обеспечивающих точное соблюдение режимов приработки, создает предпосылки к повышению срока службы двигателей, производительности труда и снижение расходов на обкатку. [16]
Процесс приработки двигателя должен удовлетворять двум основным, на первый взгляд противоречивым требованиям: во-первых, получению наименьшего начального износа и, во-вторых, сокращению до минимума времени его полного проведения. [17]
 |
Линии износа двигателей ЗИЛ-120 в процессе приработки. [18] |
В результате приработки двигателей по первому, второму и третьему режимам получены более высокие механические потери по сравнению с приработкой по четвертому оптимальному режиму. [19]
Оптимальные режимы приработки двигателей по оборотам коленчатого вала и нагрузке, Лен. [20]
 |
Режимы горячей приработки двигателей под нагрузкой. [21] |
В период приработки двигателя производится контроль и испытание всех механизмов, систем и приборов, проверяются температура охлаждающей жидкости, давление и температура масла, на ощупь проверяется нагрев трущихся частей. Стетоскопом производится прослушивание шестерен распределительного вала, шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, поршней и поршневых колец, толкателей, клапанов. [22]
Так, приработку двигателей ГАЗ-69, УАЗ-450, ГАЗ-51 и ГАЗ-63 проводят только на холостом ходу при 1000 - 1200 об / мин. Двигатели ГАЗ-21, ГАЗ-13 обкатывают по двухстадийному режиму - холодной приработки и приработки на холостом ходу. Двигатель ГАЗ-CM обкатывают только на режиме холостого хода в диапазоне 800 - 3000 об / мин коленчатого вала. [23]
При использовании для приработки двигателя химически полирующих составов типа ER приработка идет медленнее, чем с использованием абразивных составов, но вероятность непредвиденных обстоятельств меньше. Химически полирующие составы несколько увеличивают износ, но одновременно уменьшают величину коэффициента трения в тяжелонагруженных сопряжениях. Однако постоянно вводить в масло такие добавки нежелательно, поскольку они могут вызывать коррозию и интенсивный износ деталей двигателя, содержащих цветные металлы. [24]
Кроме того, приработка двигателей ГАЗ-51 на автолах, разжиженных 30 - 50 % керосина, привела к увеличению числа за-диров деталей цилиндро-поршневой группы. [25]
Дальнейшее рассмотрение вопросов приработки двигателей показало, что этот процесс должен отвечать двум основным требованиям: во-первых, получению наименьшего начального износа, а во-вторых, сокращению до минимума времени его проведения. Использование для приработки двигателей маловязких масел до некоторой степени отвечает второму требованию. [26]
 |
Стенд для разборки и сборки головки цилиндров двигателя ЗИЛ-130.| Установка клапана с помощью съемника. / - постановка конусных сухариков. [27] |
Установлены три стадии приработки двигателя на стенде: холодная, горячая без нагрузки и горячая под нагрузкой. Каждая стадия выполняется в два этапа. [28]
Для управления процессом приработки двигателей необходимо установить на стенд программное реле времени, устройство программирования и регулирования частоты вращения коленчатого вала, устройство программирования и регулирования нагрузки, устройство для регулирования температуры воды и масла, исполнительные механизмы привода нагрузочного реостата, дросселя, крана воды и масла и связующие элементы между этими устройствами. [29]
 |
Установка клапана с помощью i ьемника ( постановка конусных сухариков. [30] |
Страницы: 1 2 3 4