Присадка

Cтраница 2

Присадка вводится для того, чтобы чрезмерно не повышать температуру продуктов сгорания. Одного процента ее достаточно, чтобы сделать газы электропроводными. На выходе из канала присадку улавливают специальными фильтрами и вновь пускают в дело. [16]

Присадки, предназначенные для повышения индекса вязкости, называемые кратко индексными присадками, представляют собой маслорастворимые полимеры, молекулярный вес которых может изменяться от 25 000 до 1 млн. и более. [17]

Присадки, обычно применяемые в смазочных материалах - антиокислительные, противоизносные, гипоидные, противозадирные и про-тивопенные - разрушаются под действием радиоактивных излучений. Их расходование в результате облучения или продукты их радиолиза могут создавать значительные трудности при меньших дозах облучения по сравнению с дозами, вызывающими разложение базового масла. [18]

Антидетонационная эффективность соединений свинца и уксусной кислоты. [19]

Присадки, образующие в камере сгорания карбоновые кислоты, обладают эффективным синергическим действием и в сочетаниях с ТМС, усиливая его антидетонационную активность. [20]

Антидетонационные смеси для автомобильных бензинов. [21]

Присадки, изменяющие характер отложений и нагара. [22]

Присадки, вводимые на станциях обслуживания. Широким ассортиментом присадок располагают станции обслуживания. Их можно разделить на следующие группы: присадки к топливам, вводимые через отверстия для заливки масла; обкаточные масла или растворители, вводимые через воздушный патрубок карбюратора на ходу двигателя; специальные топлива-растворители, которые пропускают через карбюратор при отъединенной топливной линии; специальные материалы, обладающие высокой растворяющей способностью, для очистки двигателя продувкой путем замены на непродолжительное время картерного масла. [23]

Влияние аминов на противозадирные свойства масла, содержащего присадки. [24]

Присадка АзНИИ - 7 практически не восприимчива к действию диамиламина. [25]

Присадки к топливу и маслу, при правильно подобранных концентрациях, значительно снижают износы деталей двигателя. Однако эти износы не достигают величин износов, получаемых при использовании малосернистых топлив. С этой точки зрения разработка и внедрение эффективных и доступных способов очистки топлив от серы по-прежнему остается одной из актуальных задач нефтяной химии и технологии. [26]

Повышение производительности установки с трубами из железо-хромо-алюминиевого сплава № 2 конверсии этана и выход этилена в процентах по сравнению с трубами из нержавеющей стали OX 18H12 ( /. [27]

Присадка этих элементов при пониженном содержании алюминия вызывает появление гетерогенной структуры и снижение жароупорности сплава. [28]

Присадки описаны в другом разделе, так как они применяются и для легирования консистентных смазок. [29]

Присадки, применяемые для легирования жидких топлив, в справочник не включены. [30]

Страницы: 1 2 3 4