Присадка

Cтраница 3

Присадка даже незначительных количеств бора в быстрорежущую сталь ( марки РФ1) измельчает зерно, увеличивает способность принимать закалку, повышает твердость и улучшает режущие свойства стали. Известно также применение бора в качестве присадки к сплавам алюминия, меди и никеля. [31]

Присадки, представляющие собой серусодержащие карбонатирован-ные алкилфеноляты кальция. [32]

Присадки добавляются в небольшом количестве - обычно от 0 5 до 3 - 4 % веса или объема основной массы топлива. [33]

Присадки - замедлители горения часто называют флегма-тизаторами. Все они обладают хорошей адгезией и могут использоваться как связующие добавки. Их действие как замедлителей горения довольно эффективно и добавка от 1 0 до 2 0 % обычно снижает скорость сгорания в 1 5 - 2 0 раза. [34]

Состояние поршней с установки.| Состояние поршней с установки ПЗВ после работы. [35]

Присадка снижает одновременно износ всех остальных деталей двигателя. [36]

Присадки антикоррозийные: трибутил -, трифенил - и трикрезилфосфиты, осерненное дестиллатное минеральное масло ( машинное), осерненные жиры. [37]

Присадки моющие: кальциевые, магниевые или бариевые мыла жирных или нафтеновых кислот. [38]

Присадки добавляют к топливам, чтобы уменьшить образование отложений, изменить их состав и тем самым подавить нежелательные свойства. [39]

Присадки этого типа начали разрабатывать недавно, однако некоторые из них уже широко применяются. В реактивных и дизельных двигателях топливо подается в камеры сгорания через форсунки при помощи специальных плунжерных насосов. Трущиеся плунжерные пары таких насосов смазываются самим топливом, износ этих деталей в значительной степени зависит от свойств топлив. Для улучшения их смазочиых свойств применяют проти-воизносные присадки. [40]

Присадки к маслам классифицируют по назначению ( функциональному действию), химическому составу и механизму действия. В наибольшей степени разработана и получила распространение первая классификация, в соответствии с которой выделяют следующие группы присадок, улучшающих те или иные свойства масел: повышающие устойчивость масел к окислению - антиокислительные ( иногда их называют ингибиторами окисления); повышающие смазочную способность масел - антифрикционные, проти-воизносные и противозадирные; способствующие защите металлов от коррозии - ингибиторы коррозии и противокоррозионные; не допускающие образования на деталях двигателя нагаров, лаков и осадков - моющие, или детергентно-диспергирующие; понижающие температуру застывания - депрессорные; улучшающие вяз-костно-темлературные свойства - вязкостные; повышающие устойчивость масел к воздействию грибков и бактерий - ингибиторы микробиологического поражения, или антисептики; предотвращающие вспенивание и эмульгирование масел - противопенные и деэмульгирующие; повышающие адгезию и предотвращающие растекание масел - адгезионные; улучшающие одновременно несколько эксплуатационных свойств масел - многофункциональные. [41]

Присадки вводятся в нефть при температуре 60 - 70 С, когда основная масса парафинов находится в растворенном состоянии. [42]

Присадка способствует также снижению скорости низкотемпературной коррозии и уменьшению вредных выбросов в окружающую атмосферу. [43]

Присадки добавляют ко всем типам моторных масел, к турбинным, компрессорным, трансформаторным, трансмиссионным и некоторым индустриальным маслам. [44]

Присадки необходимо вводить в нефть при температурах, при которых ее парафиновые углеводороды растворены и она представляет собой истинный раствор. Обычно депрессоры вводятся в нагретую до 323 - 333 К ( 50 - 60 С) нефть. [45]

Страницы: 1 2 3 4