Защитная присадка
Cтраница 1
 |
Основные свойства присадки КП. [1] |
Защитная присадка КП предназначена в качестве добавки к моторным, трансмиссионным маслам, смазкам и топливам для колесных и гусеничных машин для получения консервационно-рабо-чих смесей, а также применяется в качестве консерващюнного материала. [2]
Получена защитная присадка АКОР-1 на базе нитрованных масел, обработанных гидратами окисей кальция, натрия или их смесью в присутствии стеариновой кислоты, СЖК и других соединений. [3]
Концентрат защитной присадки должен иметь примерно ту же вязкость, что и основа масла с тем, чтобы не менять его вязкостно-температурную характеристику. [4]
В качестве защитной присадки к этилированному бензину, например, предложена натриевая соль алкилметоксиди-сульфамидоуксусной кислоты, при добавлении 0 05 - 0 1 % масс, которой успешно предотвращается коррозия, вызываемая гидролизом выносителей. Присадка растворима в топливе и воде. В силу поверхностной активности она образует на металле тонкую защитную пленку, которая быстро восстанавливается при повреждении. [5]
В качестве защитных присадок для дизельных топлив исследованы нитрованные масла, сульфонаты и некоторые другие соединения. Нитрованные масла хорошо защищают черные металлы и несколько хуже цветные. Более универсальным защитным действием обладают нефтяные сульфонаты. Их получают сульфированием масел с последующей нейтрализацией образовавшихся продуктов. [6]
В качестве защитных присадок для дизельных топлив исследованы нитрованные масла, сульфонаты и некоторое другие соединения. Нитрованные масла хорошо защищают черные металлы и несколько хуже цветные. Более универсальным защитным действием обладают нефтяные сульфонаты. Их получают сульфированием масел с последующей нейтрализацией образовавшихся продуктов. [7]
Для подбора эффективных защитных присадок оценка защитных свойств бензинов проводится в более жестких условиях - при постоянном насыщении бензина водой, содержащей 10 % мае. [8]
Оказалось, что защитные присадки оказывают влияние на тот и на другой процессы коррозии. Так, некоторые присадки эффективно снижают коррозионную активность масла, но мало снижают атмосферную коррозию металлов и иногда даже ускоряют ее. [9]
Характерно, что защитные присадки оказывают влияние на оба процесса коррозии. Так, некоторые присадки эффективно снижают коррозионную активность масла, но слабо уменьшают атмосферную коррозию металлов, а иногда даже ускоряют ее. Последнее связано с тем, что в условиях атмосферной коррозии в присутствии влаги, конденсирующейся на поверхности металлов, происходит электролиз веществ, образующихся при взаимодействии металлов с химически активными ингредиентами присадок. Защитные пленки разрушаются продуктами окисления минерального масла, которые постепенно накапливаются - в масле в процессе длительных испытаний, а также присадками. [10]
Для оценки эффективности защитных присадок подобрано эталонное топливо - смесь 80 % изооктана и 20 % толуола. [11]
Масло должно содержать защитную присадку. Если кору с бревен удаляют в ротационном окорщике, то в приводящем его открытом редукторе применяют то же масло, что и в редукторе лесотаски. [12]
Для бензинов с защитными присадками. [13]
В промышленно развитых странах защитные присадки вводят в основном в топлива, транспортируемые по трубопроводам. Этим достигается увеличение пропускной способности трубопроводов, уменьшение их коррозионного износа и уменьшение загрязнения топлив продуктами коррозии. В сере дине 1930 - х годов в качестве агентов против ржавления широко использовали хромат и нитрит натрия, пассивирующие металлические поверхности, а в 1946 г. фирма Sinclair Oil Co впервые применила топливорастворимый ингибитор PD-119. [14]
 |
Защитное действие некоторых отечественных и зарубежных промышленных присадок в сернистом реактивном топливе ТС-1. [15] |
Страницы: 1 2 3 4