Беззольная моющая присадка

Cтраница 2

Свойства моющих присадок, применяемых в маслах для дизелей с лубрикаторной смазкой цилиндров. [16]

Как правило, беззольные моющие присадки не обладают антиокислительными и противокоррозионными свойствами. [17]

Свойства моющих присадок, применяемых в маслах для дизелей с лубрикаторной смазкой цилиндров. [18]

В последнее время беззольные моющие присадки все больше применяются в многокомпонентных смесях, в состав которых входят также зольные ( металлсодержащие) моющие присадки. [19]

СУКЦИНИМИДНЫЕ ПРИСАДКИ - беззольные моющие присадки к моторным маслам, представляющие собой имидопроизводные янтарной кислоты. [20]

Ниже перечислены некоторые низкомолекулярные беззольные моющие присадки, предложенные в патентной литературе. [21]

Ниже приводится характеристика беззольных моющих присадок ведущих зарубежных фирм США, Англии и Франции. [22]

Фирма Shell вырабатывает беззольную моющую присадку LSH 120 на основе полиметакрилатов, одновременно являющуюся также вязкостной присадкой. Она содержит 20 о полимера, остальное маслоразбавптель. [23]

Исходным сырьем для производства беззольных моющих присадок служат производные мочевины. К применению в качестве моющих присадок пригодны также композиции карбаматов металлов с диалкилсульфидами. [24]

Рассмотрим еще несколько примеров применения беззольных моющих присадок; например, присадка Acryloid 917 используется в смеси с диалкилдитиофосфатами цинка и металлсодержащими многофункциональными присадками, обладающими моющими и антиокислительными свойствами. Такие композиции присадок выдерживают испытания по методам L - l, L-4 и L-2, что свидетельствует об их эффективности в условиях высоких и низких температур. [25]

Взаимозаменяемость масел без присадок для авиационных поршневых двигателей. [26]

Требования к качеству масел с беззольными моющими присадками для авиационных поршневых двигателей, выпускаемых в Канаде ( 3 - GP-315, 3 - GP-320), в целом близки к указанным в табл. 139, за исключением содержания серы ( не более 1 2 вес. Канадские спецификации на масла для авиационных поршневых двигателей также включают испытания на одноцилиндровом двигателе CLR для оценки антиокислительных и моющих свойств при высокой и низкой температуре. [27]

В современных особо высококачественных моторных маслах применяют беззольные моющие присадки ( полимерные или неполимерные) в сочетании с дитиофосфатом цинка или беззольными фенольными антиокислителями. В двигателях легковых автомобилей такие масла обеспечивают снижение износа и нага-рообразования, недостижимое при применении обычных присадок. Кроме-того, вследствие низкой зольности присадок требуется меньшее повышение октанового числа, обусловленное нарушениями нормального режима сгорания - преждевременным ( калильным) воспламенением и детонацией, которые усиливаются при использовании обычных масел. Серийные испытания ( АМА), разработанные автомобильными фирмами, проводили для выявления способности масел предотвращать ржавление двигателя. [28]

Требование снижения зольности масел вызывает необходимость в применении беззольных моющих присадок. Наибольшего внимания заслуживают беззольные полимерные присадки, представляющие собой сополимеры двух или более мономеров и содержащие полярные группы. Широкое распространение получают сукцинимиды. [29]

В последние годы за рубежом много внимания уделяется беззольным моющим присадкам полимерного типа, одной из отличительных черт которых является их высокая диспергирующая способность в обводненных маслах. [30]

Страницы: 1 2 3 4