Cтраница 3
На рис. 90 показано, что при использовании указанной присадки коррозия на пластинках Ст. [31]
Следует, однако, отметить, что широкого применения указанные присадки в нашей отечественной практике не получили и должного внимания этой области исследований до сих пор не уделялось. Широкое применение тяжелых крекинг-мазутов, особенно из высокосернистых нефтей, выдвигает эту проблему как одну из важнейших. [32]
С и относящихся по классификации API к группе GL-5, указанные присадки рекомендуется использовать в концентрации соответственно 6 5 и 6 2 % масс. В масла по спецификации MIL-L - 2105 ( группа GL-4) рекомендуется вводить 3 1 % масс, присадки Mobilad G-201. В обеих присадках содержатся сера и фосфор, а также азот. [33]
![]() |
Значение коэффициентов трения при различных нагрузках в условиях испытаний на. [34] |
При проведении этих испытаний была также установлена высокая противоизносная эффективность указанной присадки. [35]
Введение 0 1 - 0 3 % ( масс.) указанных присадок в топливо ТС-1 обеспечивает его фильтрование без засорения фильтра до температуры - 50 С при значительном содержании воды. [36]
Вследствие летучести и возможности образования прослоек с высоким электросопротивлением большинство указанных присадок оказывает отрицательное влияние на долговечность и стабильность эмиссионных и других характеристик приборов. [37]
![]() |
Выход масла и процент масла в гаче при депарафинизации дистиллята масла сернистой пара-финистой нефти в присутствии присадки депрессатор АзНИИ. [38] |
Данные рис. 58 указывают, что добавление к раствору масла 0 2 % указанной присадки ( из расчета на исходный рафинат) позволило увеличить выход масла после депарафинизации на 8 - 9 % и уменьшить содержание масла в гаче более чем в 4 раза. [39]
В 1965 - 1967 гг. совместно с ВНИИ НП проводилась работа по достижению высокой степени чистоты указанных присадок. [40]
Уменьшение моторного индекса с 7 8 до 5 баллов свидетельствует также об улучшении эксплуатационных свойств масла с указанными присадками. [41]
Когда деталям машин приходится выдерживать очень высокие давления, сопровождающиеся повышенным износом соприкасающихся частей, обычные смазочные масла, а также масла с примесью указанных присадок становятся непригодными и не предохраняют металл от усиленного износа. [42]
На рис. 242 и 243 приведены графики изменения микротвердости поверхностного слоя Я20 и класса чистоты поверхности ( по Ка) гильзы цилиндра двигателя СМД-14 в процессе приработки на масле ДС-11 с указанными присадками. [44]
Для автоматических коробок легковых автомобилей в настоящее время вырабатывается масло ВНИИ НП-1, которое готовят загущением полиизо-бутиленом маловязкого глубокоочищенного и депарафинированного масла с присадками ДФ-1, фенил-а-нафтиламин и ВНИИСК. Указанные присадки вводят для улучшения вязкостных, противоизносных, противокоррозионных, противопенных и антиркислительных свойств. [45]