Присоединение - алюминиевая шина
Cтраница 2
 |
Сталеалюминиевые переходы. [16] |
Для соединения алюминиевых шин между собой и алюминиевых шин с медными, а также при присоединениях алюминиевых шин и наконечников к контактным зажимам оборудования применяют болты получистые диаметром до 10 мм с нормальной шестигранной головкой, а диаметром 12 мм и выше - получистые с увеличенной шестигранной головкой. [17]
При нахлесточном разъемном соединении алюминиевых проводников и величине тока более 200 а ( при соединении или присоединении алюминиевых шин сечением более 15x3 мм2 или наконечников сечением свыше 70 мм2) рекомендуется применять не менее двух стягивающих болтов. При двух болтах создается большее количество контактных пятен и лучшее токораспределе-ние по сравнению с одноболтовым соединением. [18]
 |
Правильный способ присоединения шинопровода из трех шин к плоскому выводу трансформатора тока. [19] |
В случае если ширина шины превосходит ширину вывода более чем в 1 5 раза, что, обычно, имеет место при присоединении алюминиевых шин к медным выводам, в конструкцию контактного узла должна быть введена дополнительная алюминиевая накладка, соединяющая вторую сторону вывода с шиной. Наряду с этим присоединение широкой шины к выводу может быть осуществлено также и через промежуточную медную или медно-алюминиевую пластину. [20]
 |
Примеры сварных соединений шин.| Соединения шин холодной сваркой давлением.| Крепление изоляторов, обеспечивающее. [21] |
Присоединение медных, алюминиевых и стальных шин к выводам аппаратов производится в соответствии с конструкцией вывода и крепежом, предусмотренным заводом-изготовителем аппаратов для присоединения алюминиевых шин. При отсутствии заводского крепежа применяются болты с гайками и контргайками. [22]
 |
Болтовое или гаечное присоединение алюминиевых шин к выводу аппарата. а - болтовое соединение. [23] |
Поэтому ниже даются временные указания по присоединению алюминиевых шин к аппаратам, впредь до решения этого вопроса заводами электропромышленности. [24]
 |
Присоединение алюминиевой шины с помощью переходной планки. а - присоединение к прямоугольному выводу. [25] |
Второй способ применяется, когда поверхность присоединяемых шин больше поверхности прямоугольного вывода аппарата. На рис. 3 - 47, а показан способ присоединения алюминиевой шины к прямоугольному выводу аппарата при помощи переходной медной планки на болтах. [26]
К плоским выводам аппаратов медные, алюминиевые и стальные шины присоединяются непосредственно. К выводам, выполненным в виде нарезного стержня, присоединяются только медные шины или допускаются присоединения алюминиевых шин при токах не более 600 А с помощью медной ( латунной) гайки. Для токов более 600 А применяют медно-алюминиевые переходные пластины. Эти пластины состоят из медной и алюминиевой шин, сваренных встык. Пластины своей алюминиевой частью приваривают к заготовленной шине, а в медной части сверлят отверстие под вывод аппарата. Контактные поверхности шин, обработанные ранее, если они не получили загрязнения, присоединяются к выводам. Если при транспортировке шин нарушена защитная упаковка и загрязнена смазка, то места контактов промывают бензином, зачищают стальной щеткой и покрывают новой смазкой. Зазор между поверхностями проверяется щупом толщиной 0 05 мм. [27]
Набор изделий для прокладки шин позволяет комплектовать шинные узлы подстанций и распределительных устройств. Это шинодержатели для крепления к изоляторам одной шины или пакета шин прямоугольного сечения на плоскость или ребро; шинодержатели для крепления шин коробчатого профиля; междушинные прокладки и распорки; переходные пластины для присоединения алюминиевых шин к медным плоским или стержневым выводам электрических аппаратов; изоляционные вставки для секционирования шин, шайбы для болтовых соединений шин; шинные компенсаторы. [28]
Набор изделий для прокладки шин позволяет комплектовать шинные узлы подстанций и распределительных устройств. Это ши-нодержатели для крепления к изоляторам одной шины или пакета шин прямоугольного сечения на плоскость или ребро; шинодер-жатели для крепления шин коробчатого профиля; междушинные прокладки и распорки; переходные пластины для присоединения алюминиевых шин к медным плоским или стержневым выводам электрических аппаратов; изоляционные вставки для секционирования шин; шайбы для болтовых соединений шин; шинные компенсаторы. [29]
Присоединение прямоугольных шин к стержневым нарезным контактным выводам аппаратов производят путем надевания на стержень через отверстия в шине и зажатия концов присоединяемых шин между контактными медными или латунными гайками увеличенного размера, поставляемых с аппаратом. В отдельных случаях допускается применение гаек нормального размера. Присоединение алюминиевых шин к выводам до 600 А выполняют непосредственно, свыше 600 А - через медные или медно-алюминиевые переходные пластины, стальных шин - непосредственно. Ширина шин, а также переходных пластин при этом должны быть не менее двойного диаметра выводных стержней аппарата. [30]
Страницы: 1 2 3