Приспособленность - автомобиль
Cтраница 2
Разработана модель формирования комплексного показателя приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей, представляющая собой отношение удвоенного произведения коэффициентов приспособленности по времени прогрева и охлаждения к их сумме. [16]
Степень специализации подвижного состава характеризуется приспособленностью отдельного автомобиля или прицепа для перевозок данного класса опасных грузов. [17]
Установлено, что для комплексной характеристики приспособленности автомобилей к низким температурам окружающего воздуха необходима совокупность, включающая пять частных показателей: топливная экономичность, легкость запуска холодного двигателя, долговечность двигателя, время прогрева двигателя после стоянки на открытом воздухе, долговечность агрегатов трансмиссии. [18]
Разработана математическая модель формирования комплексного показателя приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей. [19]
Использование разработанной методики позволяет оценить уровень приспособленности автомобилей для повышения эффективности их работы в зимних условиях на основе определения рационального времени, необходимого для прогрева двигателей и расчета допустимого времени охлаждения при заданных температуре окружающего воздуха и скорости ветра, корректирования расхода топлива на прогрев двигателя в зимний период, выбора наиболее эффективных мероприятий для улучшения приспособленности автомобилей к зимним условиям по температурному режиму двигателей. [20]
Скорость иэф - обобщенная, она характеризует приспособленность автомобиля к выполнению тех или иных транспортно-тех-нологических функций ( задач) в целом. [21]
 |
Ремонтопригодность автомобиля в общей системе его свойств. [22] |
Наряду с общим понятием ремонтопригодности, характеризующим приспособленность автомобиля как к ремонту, так и к обслуживанию, применяются такие частные понятия, как ремонтная технологичность и эксплуатационная технологичность. [23]
Разработана аддитивная математическая модель формирования комплексного показателя приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации. [24]
Кроме того, не разработана методика оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям по температурному режиму двигателей, которая позволяла бы привлекать для эксплуатации наиболее приспособленные к данным условиям автомобили. [25]
Для удобства практического использования диапазон значений показателей приспособленности автомобилей может быть разбит на три уровня - с низкой, средней и высокой приспособленностью. Указанное разбиение может быть выполнено с использованием величины среднеквадратиче-ского отклонения о при условии соответствия распределения значений коэффициентов приспособленности автомобилей нормальному закону. [26]
Определено, что закономерность изменения комплексного показателя приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей описывается многофакторной моделью, установлены также численные значения входящих в нее параметров. [27]
Экономический эффект от внедрения результатов исследования обеспечивается за счет учета приспособленности автомобиля к зимним условиям эксплуатации, что сокращает время используемой обычно на практике безостановочной работы двигателя при непродолжительной стоянке автомобиля. [28]
Как показывают результаты исследования, чем выше суровость условий эксплуатации и ниже уровень приспособленности автомобиля, тем больше время прогрева на двигателя холостом ходу и меньше длительность его охлаждения после остановки. [29]
С точки зрения экономии материальных, трудовых и временных ресурсов для комплексной оценки приспособленности автомобиля целесообразно использование экспертного метода. Однако до настоящего времени не разработана методика экспертной оценки применительно к приспособленности автомобилей, отсутствуют рекомендации по применению экспертных методов в этой области. [30]
Страницы: 1 2 3 4