Прокатный валок

Cтраница 1

Прокатный валок состоит из нескольких элементов: бочки валка, которая при прокатке непосредственно соприкасается с металлом; шеек, расположенных с обеих сторон валка ( за исключением консольно расположенных валков) и опирающихся на подшипники; трефов валка, служащих для соединения с передаточными устройствами. [1]

Прокатный валок - наиболее ответственная часть рабочей клети, непосредственно выполняющая основную операцию технологического процесса прокатки - деформацию металла. [2]

Допустим, раскатной прокатный валок из стали марки 45 надежно изолирован и непрерывно наплавляется в течение 4 час. [3]

Оба подшипника у прокатного валка обычно делаются радиально-упорными, но восприятие осевых усилий в обе стороны происходит только одним подшипником, расположенным с противоположной стороны привода стана. Другой подшипник в осевом направлении устанавливается свободно. Вязкость масла, применяемого для смазки подшипников этого типа, выбирается в зависимости от окружной скорости цапфы и удельного давления в среднем около 5 - 10 Е ( по Энглеру) при 50 С для быстроходных подшипников и около 20 - 30 Е при 50 С для тихоходных. [4]

Размещение и крепление прокатных валков - на четырехосной платформе. / - прокатные валют. 2 -подкладки, изготовленные из четырех брусков.. 3 - прокатные валки весом 6 4 т. 4 - подкладки, изготовленные из одного бруска. 5 - продольные распорные бруски. 6 - поперечные упорные клинья. 7 - скобы. 8 - торцовые стойки. [5]

Продольная ось каждого прокатного валка должна быть параллельна продольной оси платформы ( р ис. Валки весом отдельных единиц до 2 т, длиной опорной поверхности каждого из них не менее 0 5 м, а также валки весом отдельных единиц от 2 до 15 т, длиной опорной поверхности не менее 5 м укладывают непосредственно на пол платформы. [6]

Крутящий момент, приложенный к бочке прокатного валка от двигателя, должен быть равен крутящему моменту, создаваемому силами трения в очаге деформации. [7]

Например, известны скорости точек поверхности прокатного валка. [8]

Последовательность монтажа четырехрядного конического роликоподшипника в подушку прокатного валка. [9]

Четырехрядный конический роликоподшипник монтируют в подушку прокатного валка в строго определенном порядке согласно маркировке. Перед монтажом детали подшипника промывают в горячем минеральном масле и соответствующим образом подготовляют посадочные места на валу и в подушке. [10]

Установка для исследования износостойкости валковых материалов при высоких температурах УкрНИИмета. [11]

На нижнем валу И помещается диск 3, имитирующий прокатный валок. Его диаметр может изменяться в пределах 100 - 250 мм. Он охлаждается водой или смазкой. [12]

Подшипник - опора, на которой лежи; шейка прокатного валка. [13]

Таким образом, расчеты показывают, что непрерывная наплавка прокатного валка в течение 4 час. [14]

Диаметр валка не является постоянной величиной; по мере работы прокатный валок изнашивается и в связи с этим неоднократно перетачивается или перешлифовывается. За каждую переточку с рабочей поверхности валка снимается слой металла толщиной примерно от 0 5 до 5 мм, а за каждую перешлифовку - от 0 01 до 0 5 мм. Когда диаметр валка уменьшается до определенного предела, он выходит из употребления. [15]

Страницы: 1 2 3 4