Притирка - уплотнительная поверхность
Cтраница 1
Притирка уплотнительных поверхностей является основной операцией, выполняемой при ремонте арматуры. Суть процесса притирки заключается в срезании шероховатостей притираемой поверхности уплотнительного кольца зернами абразивного микропорошка, находящимися между твердой уплотнительной поверхностью и более мягкой поверхностью притира. [1]
Притирка уплотнительных поверхностей трубопроводной арматуры позволяет устранить неровности, не превышающие 0 05 мм. Притирку производят механизированным способом с использованием абразивных материалов и паст. [2]
Притирку уплотнительных поверхностей выполняют с помощью специального инструмента - притира. Поверхности притира и детали покрывают тонким слоем специальной смазки, после чего притир прижимают к детали и взаимным вращением или перемещением производят притирку их. [3]
Притирку уплотнительных поверхностей выполните взаимным перемещением дисков 4 относительно кольца 2, на которое нанесен слой абразивного материала. [4]
 |
Приспособление для. [5] |
Для притирки уплотнительных поверхностей в корпусах параллельных задвижек с Dy 150 мм используется приспособление для вертикально-сверлильного станка. [6]
Для притирки узких уплотнительных поверхностей шириной до 1 0 мм удельное давление принимается не более 0 04 кГ на 1 пог. Узкие уплотнительные поверхности притирать друг по другу не допускается. [7]
Обычно притирку уплотнительных поверхностей корпуса и тарелки производят разными притирами, что значительно увеличивает трудоемкость и расход чугуна. [8]
Краны требуют хорошей притирки уплотнительных поверхностей пробки и корпуса, соприкасающихся по конусу. [9]
 |
Притирка уплотните лышх колец притиром барабанного типа. [10] |
Окончательный контроль качества притирки уплотнительных поверхностей производят гидравлическим или пневматическим испытанием арматуры. [11]
 |
Схема укладки набивки в сальниковую камеру аммиачной запорной арматуры. [12] |
По окончании ревизии и притирки уплотнительных поверхностей арматуру собирают, устанавливают новые прокладки вместо поврежденных и набивают сальники. На аммиачных вентилях устанавливают прокладки из паронита УВ-10 толщиной не более 2 5 мм, смазанного веретенным маслом А 2, смешанным с графитовым порошком, а на задвижках и вентилях, предназначенных для монтажа на рассольных и водяных трубопроводах, - прокладки из листовой резины толщиной 3 - 4 мм. Для уплотнения сальников аммиачных вентилей применяют хлопчатобумажную или асбестовую прографи-ченную набивку. [13]
Предназначены для шлифовки и притирки уплотнительных поверхностей затворов ( клиньев и дисков) задвижек, седел вентилей и обратных клапанов. [14]
Предназначена для шлифовки и притирки уплотнительных поверхностей корпусов задвижек и обратных клапанов DN 80 - 200 мм. [15]
Страницы: 1 2 3 4