Притирка - деталь
Cтраница 2
После притирки детали плунжерной пары комплектуют таким образом, чтобы плунжер плотно входил в гильзу на / з часть рабочей зоны и затем их притирают на пасте ГОИ, окиси алюминия или хрома. Окончив притирку плунжера к гильзе, детали тщательно промывают в бензине и осматривают. Они должны иметь на рабочих поверхностях ровный блеск с едва различимыми мельчайшими рисками от притирки. Обезличивание притертой плунжерной пары в дальнейшем при сборке не допускается. [16]
 |
Рычаг для отжимания пружин толкателей плунжеров. 1 - рычаг, 2 - заклепка, 3 - ручка. [17] |
После притирки детали плунжерной пары комплектуют таким образом, чтобы плунжер плотно входил в гильзу на Vs часть рабочей зоны и затем их притирают на пасте ГОИ, окиси алюминия или хрома. Окончив притирку плунжера к гильзе, детали тщательно промывают в бензине и осматривают. [18]
Иногда притирку деталей кранов производят на сверлильных станках. Однако при этом круговое движение пробки отрицательно сказывается на герметичности крана. [19]
При притирке деталей твердыми абразивами следует производить принудительное шаржирование притира, которое заключается во вдавливании в поверхность притира зерен абразивного материала. Это необходимо для укрепления зерен в мягкой поверхности притира. [20]
При притирке деталей твердыми абразивами следует производить принудительное шаржирование притира, которое заключается во влавливании в. Это необходимо для укрепления зерен в мягкой поверхности притира. [21]
При притирке деталей твердыми абразивами следует производить принудительное шаржирование притира, которое заключается во вдавливании в поверхность притира зерен абразивного материала. Это необходимо для укрепления зерен в мягкой поверхности ррйтира, в противном случае зерна абразивного материала до их укрепления в процессе притирки будут перекатываться между притиром и деталью и портить поверхность детали. [22]
Перед притиркой деталей плиту шаржируют абразивом или наносят на нее тонким равномерным слоем смешанный с маслом абразивный порошок. [23]
Пришабривание и притирка деталей сальникового уплотнения при его сборке являются ответственными операциями. Внешние камеры уплотнений низкого давления пришабривают одну к другой, а уплотняющие и дроссельные кольца тщательно притирают одно к другому. В сальниковых уплотнениях высокого давления все уплотняющие поверхности тщательно притирают друг к другу. Поверхности уплотняющих колец, соприкасающиеся с поверхностью штока, пришабривают к последней. [24]
После окончания притирки детали необходимо промыть дизельным топливом и просушить сжатым воздухом. [25]
После окончания притирки детали крана тщательно промывают с целью удаления частиц абразива с притертых поверхностей с последующей смазкой. На кран, указанным выше способом монтируют механизм подъема пробки и проводят его испытание на внутреннее гидравлическое давление. [26]
Подготовленные к притирке детали складывают комплектно. [27]
Для доводки и притирки деталей применяют различные пасты, многие из них изготовляют на предприятиях из карбида кремния и электрокорундов. [28]
Существуют два способа притирки деталей - одной детали по другой ( притирка клапанов, пробок и др.) и каждой из деталей по третьей - притиру. С помощью притиров ( см. рис. 48) доводят детали топливной аппаратуры, крышки, торцы, фланцы и буртики в плотных сопряжениях. [29]
Существуют два способа притирки деталей - притирка одной детали по другой ( притирка пробок, кранов и др.) и притирка каждой из деталей по третьей - притиру. [30]
Страницы: 1 2 3 4