Прицепка - вагон
Cтраница 2
Упрощенная проба тормозов производится при всяком разъединении рукавов, например, при отцепке паровоза для набора воды, отцепке или прицепке вагонов, замене неисправных соединительных рукавов, после стоянки на станциях свыше 20 мин. [16]
Мелкие грузопотоки, станции погрузки и выгрузки которых расположены на основных железнодорожных магистралях завода, включаются в сборные поезда с отцепкой и прицепкой вагонов на станциях по пути следования. Применение сборных поездов приводит к лучшему использованию локомотивов и худшему использованию вагонов по сравнению с вертушками. Это объясняется тем, что график движения сборных поездов строится с учетом обслуживания всего грузопотока направления и остановкой на всех станциях отцепки ( прицепки) вагонов. [17]
До отправления сборного поезда со станции формирования дежурный по промежуточной станции дает через поездного диспетчера заявку на оставление места в составе сборного поезда для прицепки вагонов, погруженных или выгруженных на данной станции. [18]
В журнале движения поездов на промежуточных станциях отмечают номер поезда, время отправления с соседней станции, прибытия, отправления или проследования данной станции, отцепки или прицепки вагонов. [19]
За техническое состояние автосцепных устройств и правильность сцепления вагонов в составе поезда ответственность возложена на осмотрщиков вагонов, а на станциях, где их нет, при прицепке вагонов к поезду, а также при производстве маневров за правильность сцепления отвечает руководитель маневров. За правильность сцепления локомотива с первым вагоном поезда ответственность возлагается на машиниста локомотива. [20]
Следует установить такой порядок, чтобы дежурный по станции имел полную информацию об объеме предстоящей работы сбор-н ( то поезда и подробный план отцепки, подачи, выводки и прицепки вагонов задолго до прибытия поезда. О плане работы необходимо также информировать главного кондуктора, когда поезд находится на предыдущей станции, это позволит ему приступить к маневрам немедленно по прибытии на данную станцию. [21]
 |
Нумерация путей и стрелок. [22] |
На промежуточных станциях, расположенных, как правило, вблизи населенных пунктов, кроме операций, связанных с приемом и отправлением поездов, выполняют также пассажирские и грузовые операции, прицепку вагонов к сборным и вывозным поездам и отцепку вагонов от них, подачу этих вагонов к погрузоч-но-разгрузочным пунктам и их уборку. [23]
Причинами нарушений являются также: неточная разметка вагонов, допущенные ошибки при сортировке вагонов, недостаточно четкая работа с составами в пунктах перелома весовых норм ( особенно с отправительскими маршрутами), прицепка срочных вагонов к транзитным поездам, отсутствие вагонов нужного назначения для пополнения составов, недостаточная квалификация работников, связанных с осуществлением плана формирования поездов, а в некоторых случаях - отсутствие оперативности в корректировке плана формирования. [24]
Транзитные поезда могут проходить станцию: без смены локомотивов с набором или без набора воды; без смены локомотива с набором воды и чисткой топки; со сменой локомотива; с отцепкой и прицепкой вагонов беспересадочного сообщения и с переменой головной части поезда на хвостовую при изменении направления движения. [25]
 |
Однопутный пачечный график движения поездов.| Однопутный пакетный график движения поездов. [26] |
Время стоянки поездов и локомотивов на станциях зависит от операций, которые выполняют за время стоянки ( скрещение, обгон, технический и коммерческий осмотры поезда, прицепка, отцепка и экипировка локомотива, смена локомотивных и поездных бригад, маневровая работа на промежуточных станциях в связи с отцепкой или прицепкой вагонов, операции по посадке и высадке пассажиров и пр. Время на технические операции не должно превышать норм, установленных МПС. [27]
 |
Схема отцепки и прицепки групп вагонов у транзитного поезда с головы состава.| Технология изменения массы состава с использованием вспомогательной горки малой мощности. [28] |
В случае увеличения массы или длины транзитного поезда прицепляемая группа до прибытия поезда должна быть сформирована, осмотрена и выставлена на путь, с которого могут быть быстро выполнены маневры по прицепке этой группы. Прицепку вагонов в хвост поезда обычно выполняет маневровый локомотив, а в голову - в ряде случаев поездной локомотив. При смене групп вагонов у групповых поездов отцепляемая группа переставляется на один из близлежащих путей, а заранее подготовленная прицепляемая группа ставится ка место. Для этого могут использоваться и два маневровых локомотива, один из которых отцепляет остающуюся группу вагонов, а другой прицепляет новую. [29]
В случае увеличения массы или длины транзитного поезда прицепляемая группа до прибытия поезда должна быть сформирована, осмотрена и выставлена на путь, с которого могут быть быстро выполнены маневры по прицепке этой группы. Прицепку вагонов в хвост поезда обычно выполняет маневровый локомотив, а в голову - в ряде случаев поездной локомотив. При смене групп вагонов у групповых поездов отцепляемая группа переставляется на один из ближайших путей, а заранее подготовленная прицепляемая группа ставится на место. Для этого могут использоваться и два маневровых локомотива, один из которых отцепляет оставшуюся группу вагонов, а другой прицепляет новую. [30]
Страницы: 1 2 3