Cтраница 3
Наземные цилиндрические резервуары доставляют к месту установки железнодорожным, автомобильным или тракторным транспортом. При перевозке резервуаров автомобильным и тракторным транспортом используют прицепы-тяжеловозы. [31]
При надземном расположении цилиндрических резервуаров к месту установки их доставляют железнодорожным, автомобильным или тракторным транспортом. При перевозке резервуаров автомобильным и тракторным транспортом используют прицепы-тяжеловозы. [32]
Челябинский машиностроительный завод автотракторных прицепов выпускает с 1964 г. прицепы-тяжеловозы ЧМЗАП-5530 грузоподъемностью 120 т, предназначенные для перевозки крупногабаритных неделимых грузов. [33]
Минский автомобильный завод готовит выпуск автопоезда для перевозки сыпучих строительных грузов, состоящего из автомобиля-самосвала МАЗ-511 ( 7 т) и прицепа-самосвала МАЗ-847 ( б г), с разгрузкой на две стороны. Челябинский машиностроительный завод автотракторных прицепов выпускает с 1964 г. прицепы-тяжеловозы ЧМЗАП-5530 грузоподъемностью 120 т, предназначенные для перевозки крупногабаритных неделимых грузов. [34]
Прицепной состав подразделяется на прицепы, полуприцепы, прицепы-роспуски и прицепы-тяжеловозы. [35]
К тяжеловесным грузам относятся штучные весом более 250 кг и катные весом свыше 400 кг. Для перевозки таких грузов применяются специальные автомобили большой грузоподъемности или низкорамные прицепы-тяжеловозы. [36]
Саморазгружающийся транспортер исключает необходимость применения крана соответствующей грузоподъемности или двух-четырех трубоукладчиков. Для доставки этих трубоукладчиков требуются автопоезда, в состав которых входят прицепы-тяжеловозы. [37]
С момента погрузки тяжеловесных блоков в цехе завода ( после окончания заводских испытаний) на транспортные средства до начала монтажа на фундаменте осуществляется еще несколько такелажных операций. Первая из них - это перегрузка блоков с железнодорожных платформ на автотранспортные прицепы-тяжеловозы; вторая - подъем и установка тяжеловесных блоков на фундамент. [38]
Так как длина конвекционных экранов в зависимости от типа печей может изменяться в пределах 6 - 18 м, одновременно могут быть использованы и обычные прицепы-тяжеловозы, не требующие каких-либо переделок. К таким транспортным механизмам, в первую очередь, следует отнести прицепы-тяжеловозы марок Т-151 А, ЧМЗАП-5203, ЧМЗАП-5208, тракторные тележки Восток и др. Обычно за поездку перевозят по одному блоку секций продуктового змеевика конвекционных камер, так как они имекЗт значительные габариты. Систему крепления блоков к платформе следует выбирать таким образом, чтобы груз не мог перемещаться в продольном направлении при резком торможении или рывках тягача и большом уклоне дороги. В этом случае могут возникать усилия, сдвигающие верхние ряды трубного пучка относительно нижних. Наряду с этим необходимо предохранять груз от смещения поперек платформы при крутых поворотах и поперечном уклоне дороги. [39]
Прицепной состав подразделяется на полуприцепы и прицепы одноосные, двухосные, прицепы-роспуски и прицепы-тяжеловозы. [40]
Выбор того или иного типа прицепа-тяжеловоза для транспортирования грузов зависит от типа дороги и категории ее проходимости. Для перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам с покрытиями различных типов ( усовершенствованными, переходными и низшими типами покрытий) применяются пневмо-колесные прицепы-тяжеловозы. [41]
В качестве тягачей используют грузовые автомобили ЗИЛ-131, ЗИЛ-150, МАЗ-200, МАЗ-500, КРАЗ-214, КРАЗ-219 и специальные тягачи Ярославского автомобильного завода. При движении по плохим дорогам на небольшие расстояния применяют тракторы и автотягачи большой проходимости. При подаче оборудования со склада к месту монтажа также применяют прицепы-тяжеловозы, которые транспортируются тягачами или тракторами в зависимости от состояния вну-триплощадочных дорог. [42]
Транспортировка машин на специальных прицепах-тяжеловозах эффективна на расстояние до 100 км. В некоторых случаях целесообразно, особенно при наличии хороших дорог, пользоваться прицепами-тяжеловозами и для более дальних перевозок. Транспортировка машин на прицепах-тяжеловозах отличается следующими преимуществами: быстрота перевозки, легкость и простота погрузки-разгрузки, доставка с одного строительства на другое без дополнительных перегрузок и транспортировок к местам погрузки-разгрузки, возможность перевозки машин любых габаритов. В условиях бездорожья прицепы-тяжеловозы могут работать с тракторной тягой. [43]