Причина - перегрев
Cтраница 4
В скоростных узлах избыток смазочного материала может являться причиной перегрева подшипников. [46]
 |
Кривые превышения. [47] |
В противном случае допустимую нагрузку соответственно снижают до выяснения причины перегрева обмоток и несоответствия допустимых по нагреву нагрузок паспорту генератора. [48]
При неравномерном распределении нагрузки по цилиндрам, что является причиной перегрева или сравнительно низкой температуры цилиндра, необходимо следующее. [49]
При проектировании оконных проемов необходимо обязательно учитывать, что излишняя площадь остекления является причиной перегрева помещений в летшт период и переохлаждения зимой. Сплошное остекление целесообразно в основном для зданий с избыточным тепловыделением и взрывоопасными производствами. [50]
По мере дальнейшего углубления скважины с глубины 500 - 600 м опасность выброса парогидротерм по причине перегрева уменьшается в связи с превышением гидростатического давления над давлением упругости паров бурового раствора. Устье скважины к этому моменту должно быть оборудовано охлаждающим устройством. [51]
 |
Охлаждение пористой стен-ми иодой, испаряющейся внутри материала.| Построение на Л. [52] |
Создать такую систему охлаждения практически довольно трудно из-за требований совершенно равномерной пористости материала и по причине перегрева при пересыхании отдельных участков стенки. Поэтому на практике неизбежно возникают трудности, препятствующие эффективному использованию всех потенциальных возможностей воды как охладителя. [53]
Ограничитель тона предохраняет генератор от перегрузок ( например, при коротком замыкании), являющихся причиной перегрева генератора и сгорания его обмоток. Действие ограничителя тока основано на включении дополнительного резистора в цепь обмотки возбуждения генератора. Ограничитель включает сопротивление при увеличении тока нагрузки выше допустимого предела. При этом снижаются напряжение генератора и отдаваемый им ток. [54]
Наиболее универсальным видом защиты является тепловая защита, автоматически отключающая СН при перегреве кристалла независимо от причины перегрева. В качестве термочувствительных элементов используются транзисторы, расположенные непосредственно вблизи регулирующих транзисторов. Пока температура кристалла меньше критической, транзисторы схемы защиты закрыты и не влияют на работу СН. При этом выходной ток уменьшается до тех пор. [55]
Наиболее универсальным видом защиты является тепловая защита, автоматически отключающая СН при перегреве кристалла независимо от причины перегрева. В качестве термочувствительных элементов используются транзисторы, расположенные непосредственно вблизи регулирующих транзисторов. Пока температура кристалла меньше критической, транзисторы схемы защиты закрыты и не влияют на работу СН. При этом выходной ток уменьшается до тех пор, пока температура кристалла не уменьшится. [56]
При повышении температуры подшипников выше 45 - 50 С оборудование должно быть остановлено для выяснения и устранения причин перегрева. Для разогрева клея следует применять наиболее безопасные электроприборы с водяным подогревом. Клееварки нужно располагать в изолированном помещении или в специально отведенном для этого безопасном месте. Клеи на основе синтетических смол и легкогорючих растворителей должны храниться в несгораемых кладовых или в металлических ящиках. [57]
Если перегрев частей проявляется в режиме короткого замыкания и не проявляется в режиме холостого хода, то причиной перегрева являются потоки рассеяния лобовых частей; если же перегрев проявляется в режиме холостого хода, то причиной перегрева являются потоки, ответвляющиеся в конструктивные части машины. Перегреты отдельные участки поверхности ротора, пазовых клиньев у концов бочки ротора, бандажей в месте посадки их на бочку ротора. [58]
Если перегрев частей проявляется в режиме короткого замыкания и не проявляется в режиме холостого хода, то причиной перегрева являются потоки рассеяния лобовых частей; если же перегрев проявляется в режиме холостого хода, то причиной перегрева являются потоки, ответвляющиеся в конструктивные части машины. [59]
Если перегрев частей проявляется в режиме короткого замыкания и не проявляется в режиме холостого хода, то причиной перегрева являются потоки, рассеяния лобовых частей; если же перегрев проявляется в режиме холостого хода, то причиной перегрева являются потоки, ответвляющиеся в конструктивные части машины. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5