Причина - перекос
Cтраница 2
Необходимо устранять причины перекоса и отгибания ленты транспортера в сторону. Часто причиной этого бывает застревание кусков колчедана на рабочих, холостых и направляющих роликах транспортера. [16]
Во время работы транспортера необходимо следить за правильт йостью смазки трущихся частей транспортера. Необходимо устранять причины перекоса и отгибания ленты транспортера в сторону. Часто причиной этого служит застревание кусков колчедана на рабочих, холостых и направляющих роликах транспортера. [17]
Хотя направление суммарных изгибающих моментов изменяется в некоторых пределах, отжим метчика все же происходит преимущественно в одном направлении от начала и до конца врезания заборной части. Отжим метчика является одной из причин перекоса оси резьбы и разбивания ее по среднему диаметру. [18]
 |
Схема усилий при нарезании резьбы машинными метчиками. [19] |
Направление суммарных изгибающих моментов изменяется в некоторых пределах, однако отжим метчика все же происходит преимущественно в одном направлении от начала и до конца врезания заборной части. Отжим метчика является одной из причин перекоса оси резьбы и разбивания ее по среднему диаметру. [20]
Особое внимание при сборке уделяется осмотру внешних фасок и закруглений внутренних углов шлицев, так как при неправильном выполнении этих элементов возможно заедание на шлицах. Зазоры в шлицевом соединении являются причиной перекоса сопрягающихся деталей, в результате чего возникают дополнительные осевые силы, вызывающие колебательное движение деталей соединения вдоль шлицев и усиленный их износ. Поэтому после установки на вал зубчатых колес контролируют их перемещения по шлицам с проверкой контакта шлицев на краску, а также на качку. При соосности все шлицы вала должны иметь контакт со шлицами отверстия зубчатого колеса. [21]
В процессе работы возможны изменения зазоров, связанные с резким повышением давления и температурными деформациями. Эти изменения вызывают соответствующие изменения в распределении давлений и усилий, что может явиться причиной перекосов, заеданий и поломок гидравлических агрегатов. Увеличение зазоров и искажение их правильной геометрической формы при повышении давления жидкости способствует попаданию в зазор твердых частиц, циркулирующих вместе с потоком жидкости в системе. [22]
Передвижение крана вдоль фронта работ осуществляется по рельсовому пути. Необходимо выравнивать основание под рельсовый путь и обеспечивать отвод поверхностных вод, так как переувлажнение основания может явиться причиной перекоса пути и опрокидывания крана. При устройстве подкр анового пути насыпной грунт уплотняют катками для того, чтобы не произошла неравномерная осадка. На подготовленное основание укладывают балластный слой толщиной 15 - 20 см, а затем шпалы, к которым крепят рельсы. Рельсовый путь делается в продольном и поперечном направлении в соответствии с паспортными данными крана. [23]
Вследствие неравномерного износа барабанов или шкивов тормоза возникает овальность или конусность поверхности. При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, поэтому полностью реализовать тормозной момент невозможно. Причинами перекоса могут быть либо неправильная установка тормоза на раме, либо дефекты, допущенные при его изготовлении. [24]
Вследствие неравномерного износа барабанов или шкивов тормоза появляется эллипсность или конусность. При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, что не позволяет полностью использовать тормозной момент. Причинами перекоса могут быть неправильная установка тормоза на раме либо дефекты, допущенные при его изготовлении. [25]
При наличии перекоса вкладыш проворачивается, что видно по перемещению стрелки индикатора. В этом случае при освобождении крышки стрелка индикатора возвращается в прежнее положение. Причиной перекоса может быть неправильная подгонка верхних установочных колец или неправильная подгонка центрирующих штифтов. [26]
Установка этих аппаратов выполняется по уровню и отвесу. Затяжка гаек и винтов производится до отказа, но с усилием не более 150 Н и без рывков. После затяжки всех креплений проверяется плотность соприкосновения контактного ножа со стойкой щупом 0 05 мм. В случае прохода щупа более чем на Vs контактной поверхности необходимо устранить причины перекоса. Контактные ножи аппаратов при включении должны касаться контактных стоек с обеих сторон по всей линии. При этом отпружинивание контактных губок стоек при входе в них ножа должно быть хорошо заметно на глаз. Все трущиеся части покрывают тонким слоем технического вазелина или специальной смазки. [27]
Установка этих аппаратов выполняется по уровню и отвесу. Затяжка гаек и винтов производится до отказа, но с усилием не более 150 Н и без рывков. После затяжки всех креплений проверяется плотность соприкосновения контактного ножа со стойкой щупом 0 05 мм. В случае прохода щупа более чем на 7з контактной поверхности необходимо устранить причины перекоса. Контактные ножи аппаратов при включении должны касаться контактных стоек с обеих сторон по всей линии. При этом отпружинива-ние контактных губок стоек при входе в них ножа должно быть хорошо заметно на глаз. Все трущиеся части покрывают тонким слоем технического вазелина или специальной смазки. [28]
Установка этих аппаратов выполняется по уровню и отвесу. Затяжка гаек и винтов производится до отказа, но с усилием не более 150 Н и без рывков. После затяжки всех креплении проверяется плотность соприкосновения контактного ножа со стойкой щупом 0 05 мм. В случае прохода щупа более чем на / з контактной поверхности необходимо устранить причины перекоса. Контактные ножи аппаратов при включении должны касаться контактных стоек с обеих сторон по всей линии. При этом отпружинивание контактных губок стоек при входе в них ножа должно быть хорошо заметно на глаз. Все трущиеся части покрывают тонким слоем технического вазелина или специальной смазки. [29]
Установка этих аппаратов выполняется по уровню и отвесу. Затяжка гаек и винтов производится до отказа, но с усилием не более 150 Н и без рывков. После затяжки всех креплений проверяется плотность соприкосновения контактного ножа со стойкой щупом 0 05 мм. В случае прохода щупа более чем на 1 / з контактной поверхности необходимо устранить причины перекоса. Контактные ножи аппаратов при включении должны касаться контактных стоек с обеих сторон по всей линии. При этом отпружинивание контактных губок стоек при входе в них ножа должно быть хорошо заметно на глаз. Все трущиеся части покрывают тонким слоем технического вазелина или специальной смазки. [30]
Страницы: 1 2 3