Причина - перекос
Cтраница 3
Установка этих аппаратов выполняется по уровню и отвесу. Затяжка гаек и винтов производится до отказа, но с усилием не более 150 Н и без рывков. После затяжки всех креплений проверяется плотность соприкосновения контактного ножа со стойкой щупом 0 05 мм. В случае прохода щупа более чем на ] / з контактной поверхности необходимо устранить причины перекоса. Контактные ножи аппаратов при включении должны касаться контактных стоек с обеих сторон по всей линии. При этом отпружинивание контактных губок стоек при входе в них ножа должно быть хорошо заметно на глаз. Все трущиеся части покрывают тонким слоем технического вазелина или специальной смазки. [31]
Причиной может быть смещение прижимной пружины рычага или ее деформация. Если же тыльная сторона кулачка блестит по всей поверхности, то это указывает на малый тепловой зазор. Их отогнутые концы должны быть на одной оси, перпендикулярной продольной плоскости, а расстояние между ними и крайней точкой петли должно составлять 35 мм. В случае надобности подгибают спиральную часть пружины, так как несоосность ее концов является обычно причиной перекоса рычага и появления стука клапана. [32]
Ленточные транспортеры с прорезиненной лентой наиболее удобны для горизонтального или наклонного перемещения кусковой серы5 и обеспечивают непрерывную и равномерную подачу материала. Они просты в устройстве и требуют небольших затрат электроэнергии. К недостаткам этих транспортеров относятся: пыление при открытом конвейере, небольшой угол наклона ( до 18), возможность повреждения ленты острогранными кусками. Во время работы ленточного транспортера следят за своевременной смазкой его механизмов, устраняют повреждения поверхности, причины перекоса и отгибания ленты. [33]
 |
Определение толщины прокладки. [34] |
Выработку тормозных накладок определяют визуально по следам от заклепок на поверхности тормозного шкива или замером толщины накладок. Допускается работа тормоза при толщине накладок не меньше 4 мм в средней части и не менее 2 5 мм по краям. При большем износе накладок их заменяют. При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, что не позволяет полностью использовать тормозной момент. Причинами перекоса могут быть неправильная установка тормоза на раме либо дефекты, допущенные при его изготовлении. В первом случае устраняют перекос тормоза, устанавливая прокладки под болтами крепления рамы тормоза к основанию, во втором - тормоз заменяют. [35]
Страницы: 1 2 3