Причина - возникновение - вибрация
Cтраница 2
Одной из причин возникновения вибраций следящих приводов является упругость их элементов и, в частности, трубопроводов. [16]
 |
Виброга-сящая рукоятка. [17] |
Одна из причин возникновения вибрации пневмо-шлифоваль-ных машинок заключается в неоднородности абразивных кругов, вследствие чего во время работы они децентрируются. Для уменьшения влияния этого фактора необходима тщательная предварительная проверка круга и периодическая его заправка на специальных приспособлениях. [18]
Выявление источников и причин возникновения вибраций должно быть совмещено с регистрацией и изучением их спектров. Только опираясь на исследования амплитудно-частотных характеристик, можно наметить и провести в жизнь технические мероприятия, направленные на устранение причин возникновения вибраций. [19]
В большинстве случаев причинами возникновения вибрации являются вынужденные колебания, возникающие в результате действия периодических возмущающих сил, например, инерционных сил неуравновешенных масс движущихся деталей машин, искривление валов, несоосность соединяемых валов, неправильные зазоры, ослабление крепления вкладышей подшипников, монтаж деталей с перекосом и пульсация рабочей среды. Для быстроходных машин ( паровые и газовые турбины, центробежные нагнетатели) причиной вибрации может быть нарушение режима жидкостного трения в подшипниках. Эти вынужденные колебания особенно опасны в том случае, если частота действия возмущающих сил совпадает или близка к частоте собственных свободных колебаний системы. Даже незначительные по величине возмущающие силы вызывают тогда вибрацию со все увеличивающейся амплитудой ( явление резонанса), что может привести систему к разрушению. Необходимо принимать меры к тому, чтобы частота вынужденных колебаний, обычно совпадающая или кратная4числу оборотов или ходов машины, значительно отличалась от частоты свободных колебаний системы, на которую они воздействуют. [20]
Следовательно, в самом процессе стружкообразования при фрезеровании заложены причины возникновения вибраций фрезы, связанные с периодичностью работы ее зубьев, с переменной толщиной и поперечным сечением среза, а также переменной величиной сил, действующих на фрезу. [21]
Если величины вибрации превышают нормативные допустимые значения, то выясняют причину возникновения вибрации. [22]
Однако данные исследований методом спектрального анализа вибрации не дают возможности точно установить причины возникновения звуковой вибрации в данном источнике колебаний. По этим данным можно сделать лишь самые общие выводы о тех или иных источниках, причем разделение некоторых источников вибрации затруднительно вследствие совпадения частот их составляющих. Поэтому для более точного определения источников звуковой вибрации двигателей необходимы исследования с последовательным исключением источников вибрации. [23]
Хотя методы устранения недопустимых вибраций, как правило, выбирают после тщательного анализа причин возникновения чрезмерных вибраций, радикальных методов их гашения при работе поршневых машин не имеется. Мероприятия, проводимые на местах, обычно осуществляются на ощупь, что не всегда приводит к желаемым результатам. [24]
 |
Схемы уплотнений ступени. [25] |
Сопротивление щели, в этом случае увеличивается на 25 - 30 % 7 Однако наличие канавок может также служить причиной возникновения дополнительной вибрации ротора. [26]
Опыт показывает, что слабое закрепление резца, слабое закрепление центра задней бабки, плохое закрепление детали в патроне и тому подобное служат причиной возникновения вибраций. [27]
В конструкциях деталей следует избегать ребристых поверхностей, так как при их обработке возникает ударная динамическая нагрузка, что снижает качество обработанных поверхностей и может быть причиной возникновения вибраций. [28]
В конструкциях деталей следует избегать ребристых поверхностей, так как при обработке их возникает динамическая нагрузка на резец, что снижает качество обработанных поверхностей и может явиться причиной возникновения вибраций. [29]
Для каждой ступени на всасывании и нагнетании предусмотрены буферные емкости, которые расположены непосредственно у патрубков цилиндров и служат для гашения пульсаций давления газа, часто являющихся причиной возникновения вибраций межступенчатой аппаратуры и коммуникаций. [30]
Страницы: 1 2 3 4