Cтраница 3
На простои по организационным причинам влияют уровень организации производства, состояние технических средств. [31]
Случай травмирования по организационным причинам происходит в результате неправильных действий ( или бездействия) инженеров, специалистов и рабочих, выражающихся в невыполнении ими своих должностных обязанностей, нарушении установленной технологии и организации труда, требований правил эксплуатации оборудования и правил безопасности труда и обусловленных незнанием, недостаточной квалификацией или недисциплинированностью. [32]
Случаи травматизма по организационным причинам происходят в результате ошибочных или неправильных действий ( или бездействия) работников, выражающихся в невыполнении ими своих должностных обязанностей, нарушении установленной технологии и организации труда, требований правил эксплуатации оборудования, правил безопасности труда. Эти нарушения обусловлены незнанием, недостаточной Квалификацией или недисциплинированностью. Практика показывает, что даже самое совершенное оборудование и защитные средства не исключают несчастных случаев, если не обеспечены соответствующие организационные условия. [33]
Себестоимость транспортировки по ряду организационных причин высока. В магазинах далеко не всегда созданы условия для беспрепятственного подъезда транспорта, быстрой разгрузки и приемки товара. Процессы в опте, рознице и на транспорте не увязаны единой системой планирования. [34]
Оорг - простои по организационным причинам из-за отсутствия заготовок по балансу затрат фонда времени ( см. табл. Х-3) в % к фонду времени; 9Р - чистое время работы станка в % к фонду времени; Т - длительность рабочего цикла, мин. [35]
Уменьшение простоев только по организационным причинам является существенным резервом снижения текущих затрат на добычу нефти. [36]
Изучение простоев оборудования по организационным причинам позволяет сделать вывод, что наибольший удельный вес составляют простои, связанные с отсутствием на линии обслуживающего персонала, а также перебоями ( флюктуащшыи) снабжения заготовками. [37]
С 19.01.95 по 23.01.95 по организационным причинам скважина работала на блок низкодебитных скважин. [38]
При анализе потерь времени по организационным причинам, которые порой достигают 12 - 15 % и более времени бурения, также определяют причины и ответственных лиц, что предотвращает потери времени и ускоряет проходку скважин в будущем. [39]
Аналогично полное сокращение потерь по организационным причинам позволит получить дополнительно 58 блоков в смену. Анализ баланса производительности линии Блок-2 показывает, что наибольшие резервы повышения производительности линии содержатся в сокращении холостых ходов рабочего цикла, в бесперебойной подаче заготовок и улучшении системы эксплуатации инструмента. В то же время баланс показывает, что организационно-технические мероприятия, направленные на конструктивное улучшение долговечности и надежности работы механизмов линии, уменьшение брака практически не приведут к росту производительности. [40]
Измерить припуск практически трудно по организационным причинам, поэтому обычно при установке режимов ориентируются на конкретные условия обработки, имеющийся опыт, реже-проводят вероятностный расчет. Пусть распределение величины припуска, замеренного в одном и том же сечении у партии заготовок, подчиняется закону Гаусса. [41]
Основной удельный вес простоев по организационным причинам ( 8 из 15 %) падает на устранение неисправностей из-за отказов машин, 3 % составляют простои из-за несвоевременной доставки горюче-смазочных материалов, 2 % - из-за отсутствия фронта работ. [42]
Целосменные простои комплектов машин по организационным причинам связаны с несвоевременной поставкой труб и изоляционных материалов, неподготовленностью фронта работ на смежных взаимосвязанных процессах, простоями при отказах машин и отсутствии резерва машин, узлов и агрегатов, отвлечением машинистов на выполнение других работ, недостаточным качественным выполнением работ по инженерной подготовке трассы. [43]
На земляных работах простои по организационным причинам незначительны. Однако нередко во избежание простоев и для обеспечения выполнения плана по объему работ и выработке машин рытье траншей идет с недопустимым опережением по отношению к укладке трубы. Это приводит к проведению дополнительных работ по засыпке и вторичному рытью траншеи. В конечном итоге повышается себестоимость и снижаются общие темпы линейного строительства, а также увеличиваются простои изоляционно-укладочных колонн в ожидании готовой траншеи. [44]
Измерить припуск практически трудно по организационным причинам, поэтому обычно при установке режимов ориентируются на конкретные условия обработки, имеющийся опыт, реже-проводят вероятностный расчет. Пусть распределение величины припуска, замеренного в одном и том же сечении у партии заготовок, подчиняется закону Гаусса. [45]