Конструктивная причина

Cтраница 3

Передвижной защитный экран на металлорежущем. [31]

Применение съемных защитных ограждений оборудования допускается в случае, когда по конструктивным причинам не представляется возможным установить их постоянно. [32]

Применение - гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходима многослойная навязка каната на барабан, а также при навивке на барабан цепи. [33]

Приварка укрепляющего кольца. [34]

Иногда установка укрепляющих колец невозможна из-за перегруженности аппарата штуцерами или по другим конструктивным причинам. В этих случаях вырез укрепляют увеличением толщины патрубка штуцера или толщины стенки самого аппарата. [35]

Приварка укрепляющего кольца. [36]

Иногда установка укрепляющих колец невозможна ввиду перегруженности аппарата штуцерами или по другим конструктивным причинам. В этих случаях вырез укрепляют увеличением толщины патрубка штуцера или толщины стенки самого аппарата. [37]

Окружная неравномерность распределения нагрузки между отдельными парами зубьев плоского соединения зависит от технологических и конструктивных причин. [38]

Применение съемных защитных устройств допускается только в том случае, если по конструктивным причинам не представляется возможным установить постоянные. [39]

Применение съемных защитных устройств допускается только в том случае, когда по конструктивным причинам не представляется возможным установить постоянные. [40]

Отсюда следует сделать вывод, что при значительных межосевых расстояниях, которые по конструктивным причинам нельзя уменьшить, целесообразнее ( для уменьшения габаритов) применять рядовое соединение нескольких зубчатых колес. [41]

Однако внедрение полиэтилена в качестве изоляции силовых кабелей проходит медленно вследствие того, что по технологическим и конструктивным причинам трудно использовать электрическую прочность полиэтилена. Объясняется это тем, что полиэтилен не устойчив против ионизации и в этом отношении он значительно уступает бумажной пропитанной изоляции. При определенной величине напряжения переменного тока в воздушных включениях происходят периодические разряды, которые при дальнейшем повышении напряжения переходят в постоянные. В этом процессе очаг разряда перемещается по поверхности пузырька воздуха до тех пор, пока одно или несколько мест не будут пробиваться наиболее часто. В этих местах возникает эрозия материаша, а затем и его пробой. [42]

Геометрическое скольжение лобовой передачи.| Лобовая передача с практически устраненным геометрическим скольжением. [43]

Геометрическое проскальзывание или более точно скольжение обусловливается тем, что во многих фрикционных парах по кинематическим и конструктивным причинам точки соприкасающихся и катящихся друг по другу поверхностей не могут иметь одинаковые линейные скорости. [44]

Картина наклонного падения электромагнитной волны на слоистую среду в воздухе и кривые зависимости коэффициентов отражения R, Rn и их разности ДЯ для волн горизонтальной и вертикальной поляризации при. [45]

Страницы: 1 2 3 4