Основная причина - повреждение
Cтраница 3
Поэтому исследования, связанные с выявлением основных причин повреждений металлических конструкций сероводородсодержащих нефтегазоконденсатных месторождений, с разработкой методик диагностики оборудования и оценки его остаточного ресурса, являются актуальными. [31]
В книге рассмотрены условия эксплуатации, виды и основные причины повреждений оборудования и трубопроводов сероводородсодержащих нефтегазовых месторождений. Описаны закономерности распределения во времени отказов металлических конструкций и характеристики надежности оборудования и трубопроводов ОНГКМ. Представлены современные методы контроля технического состояния оболочковых конструкций и даны практические рекомендации по техническому диагностированию и определению остаточного ресурса оборудования и трубопроводов, контактирующих с коррозионными средами. [32]
В табл. 9.4, 9.5 и 9.6 приведены основные причины повреждения электрооборудования высокого напряжения, параметры, характеризующие техническое состояние электродвигателей, применяемые методы диагностирования и выявляемые дефекты. [33]
Резюмируя изложенное выше, необходимо отметить следующее: основной причиной повреждений скважинного оборудования ОНГКМ является язвенная коррозия НКТ, обусловленная проведением солянокислотных обработок и не эффективным ингибированием при проведении этих операций. Сероводородное растрескивание НКТ и муфт НКТ связано в начальный период эксплуатации с применением коррозионно-нестойкой стали, а в дальнейшем - с концентраторами напряжений, наносимыми при затяжке ключом на поверхность НКТ и муфт, и с отсутствием эффективного ингибирования. [34]
 |
Перечень запасных частей, поставляемых насосом. [35] |
Многолетний опыт эксплуатации ГЦН на энергоблоках РБМК показал, что основными причинами повреждения рабочих поверхностей радиально-осевых подшипниковых и преждевременного выхода их из строя являются загрязнение и перебои в подаче смазки. Особенно опасно попадание в смазку окалины, сварочного грата, металлической стружки или песка. В результате износа рабочих поверхностей подшипника нарушается его работоспособность, для восстановления которой необходим ремонт. [36]
На основании результатов исследования и расчетов сделано заключение, что основной причиной повреждения труб пароперегревателя явилось образование слоя внутритрубных отложений. [37]
В связи с изложенным выше актуальны исследования, связанные с выявлением основных причин повреждений металлических конструкций сероводородсодержащих нефтегазокон-денсатных месторождений, разработкой методик диагностирования трубопроводов и оборудования и оценки их остаточного ресурса. [38]
Опыт эксплуатации маслонаполненных вводов НО - 500 кВ показывает, что основными причинами повреждения их внутренней изоляции являются электрический пробой изоляционного остова, а также перекрытие его верхней или нижней части. [39]
Вместе с тем имеющиеся данные, накопленные за период длительной эксплуатации по некоторым системам коммунального водоснабжения, позволяют в общем виде характеризовать основные причины возникающих повреждений и таким образом определить главные направления технической профилактики трубопроводных сетей для предупреждения аварий и повреждений. [40]
Электромонтер, допущенный к самостоятельной работе по ремонту и обслуживанию электрооборудования грузоподъемных машин, должен знать назначение, устройство и принцип действия отдельных узлов, механизмов электрооборудования грузоподъемной машины, основные причины повреждений и аварий грузоподъемных машин, уметь находить их и устранять. [41]
К внешним воздействиям на подземные трубопроводы относят возможные нагрузки при производстве различных работ вблизи нефтепровода, наезды тяжелого транспорта, оползни, землетрясения, взрывы и др. Результаты анализа отказов свидетельствуют о том, что одной из основных причин повреждений подземных трубопроводов является воздействие внешних сил, приводящее к образованию поверхностных вмятин, трещин, трещин во вмятинах, разрывов в сварных швах и по телу трубы. Если значительные механические повреждения, возникающие в период строительства трубопроводов, могут быть выявлены и устранены в результате гидравлической опрессовки трубопровода, то повреждения, возникающие после гидравлической опрессовки и обусловленные воздействием внешних сил, могут явиться причиной разрыва трубопровода не только непосредственно в момент его повреждения, но также через какой-то промежуток времени, продолжительность которого зависит от характера повреждения и степени нагружения трубопровода. [42]
Основные причины повреждения сварных стыков - недоброкачественная сварка, перекос корпуса аппарата из-за плохого качества монтажа или усадки фундамента, проседание опор трубопроводов, плохая компенсация и др. В зависимости от характера и степени повреждения и качества стыка место повреждения частично или полностью переваривают. [43]
Основными причинами повреждений явились низкая температура потавге-мого воздуха и неудовлетворительное состояние воздухоподогревателя - раздутие части пластин со стороны воздуха, затрудняющее проход пьгаовых газов, что приводило к снижению температуры стенки пластин. [44]
При эксплуатации емкостей могут быть повреждения и аварии с выходом в помещение огнеопасных и токсичных жидкостей. Основной причиной повреждений является образование повышенного давления, которое в емкостях и мерниках с толу-илендиизоцианатом может образоваться при ( попадании в них воды или каких-либо водных растворов, так как при этом будет интенсивно выделяться углекислый газ и повышаться температура. Обазующиеся при этом нерастворимые кристаллы мочевины могут забивать расходный трубопровод и являться также причиной поломки насоса. [45]
Страницы: 1 2 3 4