Основная причина - повреждение
Cтраница 4
В гидрогенераторах различных типов завода ХЭМЗ мощностью 1250 - 2000 ква, изготовленных в 1927 - 1933 гг., наблюдалось большое число повреждений изоляции ( главным образом витковой), вследствие чего периодически, через 5 - 7 лет, они подвергались перемотке. Основной причиной повреждений является тепловое старение. [46]
При обработке результатов стендовых испытаний производят всесторонний анализ поврежденных и изношенных деталей подшипников, на основании которого устанавливают причину выхода их из строя. Основной причиной повреждения подшипников при стендовых испытаниях является усталостное разрушение металла на дорожках или телах качения. [47]
 |
Схема армирования штыревых изоляторов при ремонте. [48] |
В эксплуатации чаще всего повреждаются изоляторы ШТ-30 и ШТ-35, реже изоляторы ИШД-35. Основными причинами повреждения верхнего элемента изоляторов ШТ-35 является применение заводами-поставщиками жесткой армировки верхней металлической шапки изолятора на фарфор без просвета между чугунной шапкой и поверхностью фарфора, отсутствие амортизирующих промазок на армируемых поверхностях и эластичных прокладок. [49]
Конечно, приведенными выше статистическими данными, полученными в разных городах различными организациями в несовпадающие отрезки времени, следует пользоваться осторожно. Но основные причины повреждения газопроводов и вытекающая отсюда зависимость со от - диаметра газопровода представляются очевидными. [50]
 |
Зависимость удельной коррозионной повреждаемости ш от диаметра газопровода. Время обнаружения повреждений. / - 1966. 2 - 1967. 3 - 1968. 4 - 1969. 5 - 1970 г. [51] |
Конечно, приведенными выше статистическими данными, полученными в разных городах различными организациями и в несовпадающие отрезки времени, следует пользоваться осторожно. Но основные причины повреждения газопроводов и вытекающая отсюда зависимость о от диаметра газопровода представляются очевидными. [52]
При работе правильно спроектированной и построенной линии все же возможны повреждения, вызывающие выход линии из работы. Помимо основной причины повреждения изоляции, перебои в работе линии обусловливаются иногда обрывом проводов. [53]
Применяемый и доступный комплекс профилактических испытаний трансформаторов хорошо выявляет деф. Вместе с тем основными причинами повреждений являются дефекты продольной изоляции ( витковой), а после внедрения оборудования на напряжение более 220 кВ часть повреждений связана с явлением ползущих разрядов по продольной изоляции. Этот вид дефекта при профилактических испытаниях не выявляется. Опыт показал, что при испытании повышенным напряжением обмоток с напряжением менее 35 кВ пробои исключительно редки. [54]
Страницы: 1 2 3 4