Основная причина - разрушение
Cтраница 3
 |
Зависимость ограниченной ударной долговечности от температуры испытания для стали 5ХНМ ( HRC 43.| Схема установки для ударно-циклических испытаний при повышенной температуре. [31] |
Одной из основных причин разрушения штампов горячего деформирования является появление на их рабочей поверхности сетки разгарных трещин, вызванных резкими колебаниями температуры и напряжений в поверхностном слое штампа. Разгарные трещины порождают поверхностное выкрашивание, приводящее к потери точности гравюры и разрушению штампа. [32]
 |
Дефекты КРН. [33] |
По статистике основной причиной разрушения МГ является наличие дефектов, либо присутствующих в исходном состоянии трубопровода ( до начала эксплуатации), либо развивающихся в процессе его эксплуатации. [34]
Шлакоразъедание является основной причиной разрушения большинства огнеупорных материалов в промышленных установках. Такие факторы, как чрезмерно высокая температура нагрева и ее колебания, сами по себе сравнительно редко являются причинами разрушения огнеупорной футеровки. Обычно они сочетаются с ош-лаковыванием, так как почти при всех термических процессах в промышленности имеет место то или иное химическое взаимодействие огнеупорного материала со шлаком или расплавом, пылью или парами. Ошлакованная поверхность огнеупора в какой-то мере размягчается и становится менее устойчивой к механическим воздействиям - абразивному действию движущейся в газовом потоке пыли, случайным ударам и ( нагрузкам. [35]
При нагружении взрывом основными причинами разрушения логут быть неоднородности напряженного состояния, возникающие три интерференции двух или нескольких ударных волн. [36]
Полагают, что основной причиной разрушения при сульфатной коррозии служат не только физические силы кристаллизации, сколько осмотические силы, связанные с усадкой и набуханием в цементе алюминатов. [37]
Установлено, что основной причиной разрушения адаптеров являлось воздействие сероводородсодержащего газа на металл, имеющий дефектную структуру ( грубодендритная структура с усадочными порами и несплошностями), которая способствовала замедленному сероводородному растрескиванию металла адаптеров. [38]
Согласно этой теории основной причиной разрушения материала является наибольшая относительная линейная деформация. [39]
Таким образом, основной причиной разрушения камня в условиях газовой сероводородной агрессии является развитие кристаллизационных давлений в отдельных точках камня ( перегибах пор), играющих роль очагов поражения. Увеличение скорости разрушения камня под влиянием углеводородов объясняется ростом величины кристаллизационного давления в этих условиях. [40]
Установлено, что основной причиной разрушения адаптеров являлось воздействие сероводородсодержащего газа на металл, имеющий дефектную структуру ( грубодендритная структура с усадочными порами и несплошностями), которая способствовала замедленному сероводородному растрескиванию металла адаптеров. [41]
Как отмечалось, основной причиной усиленного разрушения анодов является понижение выхода по току в результате проникания ОН-ионов в анодное пространство и выделения при их разряде кислорода на аноде. В условиях, обеспечивающих высокие выходы по току, одновременно повышается стойкость анодов. [42]
Именно это было основной причиной разрушения микровлагомера хлора типа Корунд, газовые коммуникации которого были выполнены из химически чистого никеля - материала, обладающего повышенной химической стойкостью в среде осушенного хлора. [43]
Таким образом, основной причиной разрушения призабойной зоны заводняемых пластов нижнего карбона в нагнетательных скважинах Арланского месторождения является особенность их геологического строения. Она заключается в наличии локальных участков со слабым цементированием кварцевых зерен, одновременным развитием нескольких типов цементации, резко выраженным неравномерным распределением цементирующего материала. [44]
Электрокоррозия является одной из основных причин разрушения подземных коммуникаций, эксплуатирующихся в поле действия блуждающих токов. Проблема борьбы с электрокоррозией стоит наиболее остро для предприятий и организаций, эксплуатирующих подземные трубопроводы в городах с элекрофицированным транспортом, использующим в качестве одного из тоководов рельсы. Нарушение электрического контакта между рельсами приводит к возникновению блуждающих токов. Кроме того, в городских условиях могут присутствовать и другие источники блуждающих токов. В местах стекания блуждающих токов ( анодные зоны) металл кроме грунтовой коррозии подвергается более интенсивному электрохимическому растворению. В городе Уфе основными источниками блуждающих токов в земле являются рельсовый транспорт: трамвай и электрифицированная железная дорога. Протяженность рельсовой сети трамвая ежегодно растет и составляет более 130 км. Железная дорога, пересекающая город, имеет очень развитую разветвленную сеть ко многим крупным промышленным предприятиям и заводам. [45]
Страницы: 1 2 3 4