Проба - топливо
Cтраница 1
Пробы топлива из придонных слоев резервуаров должны отбираться при инвентаризации и перед включением резервуара в работу. При обнаружении обводненности в придонном слое более 0 5 % должны быть приняты меры к предотвращению попадания обводненного топлива на сжигание. При высоте обводненного слоя выше уровня мертвого остатка увлажненный слой должен быть сдренирован в специальные резервуары или емкости мазутосклада. [1]
Пробы топлива, провала и очаговых остатков хранятся в герметично закрываемых банках с этикетками, на которых приводятся номер, дата опыта, объект испытаний и подпись ответственного за отбор и обработку проб. [2]
 |
Число порции для первичной пробы угля. [3] |
Пробы топлива ( кроме дров) отбирают по общим правилам отбора проб сыпучих тел. [4]
Пробы топлива из придонных слоев резервуаров должны отбираться при инвентаризации и перед включением резервуара в работу. При обнаружении обводненности в придонном слое более 0 5 % должны быть приняты меры к предотвращению попадания обводненного топлива на сжигание. При высоте обводненного слоя выше уровня мертвого остатка увлажненный слой должен быть сдренирован в специальные емкости мазуто-склада. [5]
Проба топлива в специальном стаканчике ( бюксе) со снятой крышкой помещается в сушильный шкаф ( термостат), в котором в течение 1 - 2 ч производится сушка при температуре 102 - 105 С до постоянной массы. После высушивания стаканчик с пробой охлаждают в стеклянном сосуде - эксикаторе с плотно притертой крышкой, внутри которого помещается влагопоглощаю-щес вещество - прокаленный хлористый кальций или концентрированная серная кислота, предохраняющие пробу топлива от поглощения им влаги из воздуха. [6]
Проба топлива должна характеризовать среднее качество сожженного топлива за опыт. [7]
Пробы топлива из придонных слоев резервуаров должны отбираться не реже чем 1 раз в неделю. При обнаружении обводненности более 0 5 % увлажненный слой должен быть сдрениро-ван в специальные резервуары или емкости маяутосклада. [8]
Пробы топлива подвергают анализу согласно ГОСТ 11014 - 70, 11022 - 64, 6382 - 55, 147 - 70 и др. При этом определяют влагу рабочего топлива, золу абсолютно сухого топлива, выход летучих веществ горючей массы по бомбе, спекаемость спекающихся углей. [9]
Пробы топлива из придонных слоев резервуаров должны отбираться при инвентаризации и перед включением резервуара в работу. [10]
Пробы топлива у потребителя, имеющего механизированную топливоподачу, отбирают после дробилки, непосредственно с транспортеров или из перепадов топлива с транспортера на транспортер. [11]
Пробы топлива берутся из разных мест; из штабелей, из вагонов и в котельной. Порядок приготовления средней пробы угля следующий: некоторое его количество хорошо перемешивают лопатой и берут из него 1 - 2 лопаты угля, который сперва измельчают до размеров кусков в 25 мм, а затем раскладывают ровным слоем в виде квадрата и разбивают на четыре треугольника, из которых два противоположных отбрасывают. Оставшееся количество угля вновь измельчают до размеров кусков в 10 - 13 мм, раскладывают ровным слоем и вновь отбрасывают два противоположных квадрата. Эту операцию продолжают до тех пор, пока размер кусков не достигнет 1 мм. После этого среднюю пробу в количестве около 2 кг всыпают в жестяную банку, обматывают изоляционной лентой и наклеивают ярлык с наименованием предприятия, даты взятия пробы, количества и названия топлива и отправляют в лабораторию для анализа. [12]
Проба топлива в трубке 5 нагревается, вспыхивает в одном или нескольких местах и начинает гореть. Зона горения распространяется от решетки вверх по слою топлива. [13]
Пробы топлива отбирались во время продувки на высотах 0, 2500, 5000, 7500 и 9000 м, а также в горизонтальном полете через 10 и 20 мин после набора высоты в специальные кюветы, а лробн газа из надтопливного проотранотва бака - резиновыми грушами. Груши предварительно вакуумировались и посредством электрокранов соединялись медными тонкими трубками с надтопливным пространством бака. [14]
Пробу топлива, находящегося в стационарном резервуаре, отбирают через специальное устройство ( черт. [15]
Страницы: 1 2 3 4