Пробег - автомобиль
Cтраница 2
 |
Построение системы технического обслуживания автомобилей. [16] |
Если месячный пробег автомобилей меньше нормы пробега ТО-1, то ТО-1 проводится обычно не реже одного раза в месяц, а ТО-2 - один раз в шесть месяцев. [17]
Через определенный пробег автомобиля, зависящий от типа стартера, производится проверка технического состояния стартера. Например, у стартера СТ130АЗ рекомендуется выполнять эти работы при каждом восьмом ТО-2, а у стартера 25.370 8 - через 150 тыс. км пробега при очередном ТО-2. Для этой цели стартер снимают с автомобиля и очищают его наружные поверхности от масла и грязи. [18]
 |
Периодичность технического обслуживания автомобилей и прицепов. [19] |
Если месячный пробег автомобилей меньше норм периодичности для ТО-1, то их первое техническое обслуживание должно производиться не реже 1 раза в месяц и второе или сезонное техническое обслуживание - 1 раз в 6 мес. [20]
Удлинение пробега автомобилей без ремонта и сокращение затрат на ремонты, экономия топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов благодаря улучшению, ухода за автомобилем - реальные пути снижения себестоимости, также зависящие от водителя. [21]
Нормы пробега автомобилей, прицепов и полуприцепов снижаются в соответствии с указаниями разделов V настоящего Положения. [22]
Удлинение пробега автомобилей без ремонта и сокращение затрат на ремонты, экономия топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов благодаря улучшению ухода за автомобилем - реальные пути снижения себестоимости, также зависящие от водителя. [23]
Нормы пробега автомобилей, прицепов и агрегатов снижаются ( но не ниже 40 тыс. км): а) на 10 % при работе с одним прицепом и на 15 % при двух прицепах в условиях эксплуатации I категории; б) на 20 % при работе в условиях эксплуатации II категории; в) на 30 % при работе с прицепом и на 35 % с двумя прицепами в условиях эксплуатации II категории; г) на 40 % при работе в условиях эксплуатации III категории, в районах Крайнего Севера и приравниваемых к ним. [24]
Нормы пробега автомобилей до первого капитального ремонта снижаются: а) на 20 % при работе в условиях эксплуатации II категории и на 40 % в условиях эксплуатации III категории; б) на 5 % для седельных тягачей, на 10 % для автомобилей, систематически используемых с одним прицепом, и на 15 % для автомобилей, систематически используемых с двумя прицепами; в) на 15 % для автомобилей-самосвалов и на 20 % для тех же автомобилей, систематически используемых с одним прицепом или при работе на коротких плечах ( до 5 км); г) на 10 % для автомобилей, работающих в пустынно-песчаных и высокогорных районах, на 20 % - в зоне холодного климата, на 30 % - для автомобилей, работающих на Крайнем Севере. [25]
После пробега автомобиля 250 - 350 км необходимо проверить уровень и состояние угля в зоне восстановления; для этого следует открыть боковой люк газогенератора и, если нужно, пополнить свежим углем до уровня сужения горловины топливника. [26]
 |
Регулировка равномерности подачи.. - тяга. 2 - нижний регулировочный винт. 3 - верхний регулировочный винт. 4 - соединительный валик. 5 - рычаг тяги. 6 - рычаг управления. 7 - рейка. [27] |
После пробега автомобиля 12000 - 16000 км необходимо в принудительном порядке снять с двигателя насосы-форсунки и подвергнуть их проверке на герметичность, рас-пыливание и отсечку, а также легкость перемещения рейки и движения плунжера. Это позволяет определить состояние форсунки и наметить необходимый объем ремонта, исходя из результатов испытаний. [28]
Время пробега автомобиля от ворот или контрольно-пропускного пункта к месту погрузки или разгрузки и обратно исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой. [29]
Время пробега автомобиля от ворот или контрольно-пропускного пункта до места погрузки или разгрузки и обратно, которое исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой, определяется в договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5