Пробег - шина
Cтраница 3
Долговечность или величина пробега шин, влияние их на экономичность расхода топлива и проходимость автомобиля, а также на другие его эксплуатационные качества сказываются на себестоимости автомобильных перевозок. Поэтому конструкция шин должна обеспечивать реализацию высоких эксплуатационных качеств автомобиля и высокие показатели использования его в заданных условиях работы. [31]
Премия водителям за увеличение пробега новых серийных шин начисляется в размере 30 % от суммы экономии эксплуатационных расходов по шинам легковых автомобилей и 40 % по шинам остальных автомобилей. [32]
Премия водителям за увеличение пробега новых серийных шин исчисляется в размере 30 % от суммы экономии эксплуатационных расходов по шинам легковых автомобилей и 40 % по шинам остальных автомобилей. [33]
Такое большое различие в пробеге шин объясняется степенью квалификации водителей, так как первая группа была укомплектована наименее квалифицированными, а четвертая группа - наиболее квалифицированными водителями. Это наблюдение подтверждает зависимость величины пробега от опытности водителя и его умения правильно водить автомобиль в соответствии с дорожными и другими условиями работы. [34]
Как показывают статистические данные, пробег шин в средней полосе при эксплуатации в осенне-зимний период на 25 - 30 % больше, чем в летнее время при той же степени износа. [35]
Высококачественный местный ремонт должен обеспечить пробег шины не менее 15 - 18 тыс. км. Нужно, однако, учитывать, что местный ремонт может быть рентабельным уже при послере-монтном пробеге шин 7 - 8 тыс. км, поскольку стоимость такого ремонта составляет не более 10 % стоимости новой шины. [36]
 |
Влияние внутреннего давления на деформации сдвига на границе протектор - брекер.| Зависимость пробега шин.| Зависимость пробега шины на станке от температуры брекера. [37] |
На рис. 1.13 приведена зависимость пробега шины 260 - 508 ( корд 13В) от температуры брекера, которую изменяли, варьируя скорость качения шины. [38]
 |
Влияние перестановок колес по позициям автомобиля на коэффициент вариации шин по износу.| Схема перестановки шин по позициям грузового автомобиля при испытаниях на автополигоне. [39] |
Методики отличаются также и по продолжительности пробега шин на определенной позиции автомобиля, что связано, по-видимому, с точностью выбранного метода измерения износа. [40]
 |
Распределение грузовых восстановленных шин по километражу пробега.| Распределение легковых восстановленных шин по километражу пробега. [41] |
Из рисунков видно, что распределение пробегов шин несколько асимметрично ( имеется хвост в области больших пробегов), но практически оно мало отличается от нормального закона распределения случайных величин. Так, например, линии а, проходящие на графиках, находятся в области точек перегиба кривых, что свойственно нормальному закону распределения. [42]
Водители-передовики сочетают экономию топлива, увеличение пробега шин и экономию ремонтных средств с высокой производительностью автомобиля, добиваясь снижения пробегов без груза и повышения использования грузоподъемности автомобиля. [43]
Существующим Положением премию водителям за увеличение пробега новых серийных шин начисляют в размере 30 % по шинам легковых автомобилей и 40 % по шинам грузовых автомобилей, прицепов и автобусов от суммы экономии эксплуатационных расходов. [44]
 |
Схема заделки повреждений.| Аппараты для вулканизации покрышек. [45] |
Страницы: 1 2 3 4