Межремонтный пробег
Cтраница 2
Сокращению межремонтных пробегов УЗЕ способствует применение содо-ще-лочных реагентов для нейтрализации кислых соединений в нефти в количествах, превышающих стехиометрические, так как повышенное содержание щелочи способствует быстрому закоксовыванию печных труб. [16]
Влияние межремонтных пробегов агрегатов, в которых находятся восстановленные детали, ощутимо сказывается на объемах восстановления этих деталей только при больших значениях коэффициентов их восстановления. [17]
Удлинение межремонтных пробегов оборудования позволяет снизить затраты на ремонт. Длительность ремонтного цикла зависит от надежности и долговечности оборудования и от норм, устанавливаемых системой ППР. Повышение надежности оборудования требует постоянного совершенствования системы ППР и в первую очередь пересмотра ремонтных циклов. [18]
Автомобиль, прошедший установленный межремонтный пробег до капитального ремонта, подвергают тщательному осмотру для определения его действительного технического состояния. [19]
Автомобиль, прошедший установленный межремонтный пробег до капитального ремонта, подвергают тщательному осмотру на предмет определения его действительного технического состояния. [20]
В течение межремонтного пробега вследствие отложений кокса в змеевике печи, а также кокса и смолистых веществ в закалочно-испарительном аппарате ( ЗИА) увеличиваются давление в системе и время пребывания сырья в реакционной зоне змеевика. При крекинге жидкого сырья в жестком рабочем режиме выходная зона ЗИА загрязняется отложениями особенно интенсивно. Это происходит вследствие конденсации тяжелых смол пиролиза на поверхности труб, имеющих низкую температуру. [21]
Способствует увеличению межремонтных пробегов. [22]
В период межремонтного пробега производятся систематическая смазка механизмов, периодическая очистка, окраска оборудования, повседневное устранение мелких дефектов силами аппаратчиков и дежурных слесарей-все это имеет большое значение в повышении долговечности машины. [23]
Приведенные нормы межремонтных пробегов приводят к следующей формуле ремонтного цикла компрессоров: К - Т - Т - Т - С - Т - - Т - Т - С - Т - Т - Т - К. [24]
Для увеличения межремонтного пробега отдельные узлы регенератора были усовершенствованы: облицовочные листы дополнительно укреплены штырями и ограничительными шайбами. Вместо легковесного огнеупорного кирпича, укладываемого без раствора как предусмотрено проектом), был использован кирпич на огнеупорном растворе, что способствовало увеличению прочности футеровки. [25]
Общий коэффициент межремонтного пробега определяется как произведение отдельных коэффициентов, значения которых указаны в нормативных материалах. Нормы пробега не остаются постоянными, заводы-изготовители осуществляют мероприятия по улучшению качества и повышению надежности автомобилей. [26]
 |
Влияние выхода этилена на относительную скорость загрязнения закалочно-испарительного аппарата. [27] |
В течение межремонтного пробега из-за отложений кокса в змеевике печи, а также кокса и смолистых веществ в закалочно-испа-рительном аппарате ( ЗИА) увеличиваются давление в системе и время пребывания сырья в реакционной зоне змеевика. При крекинге жидкого 5 сырья в жестком рабочем режи - ме выходная зона ЗИА загрязняется отложениями особенно интенсивно. Это происходит вследствие конденсации тяжелых смол пиролиза на поверхности труб, имеющих низкую температуру. [28]
Общий коэффициент межремонтного пробега определяется как произведение отдельных коэффициентов, значения которых указаны в нормативных материалах. Нормы пробега не остаются постоянными, заводы-изготовители осуществляют мероприятия по улучшению качества и повышению надежности автомобилей. [29]
Для обеспечения 6-месячных межремонтных пробегов необходимо выполнение следующих мероприятий: в исходном сырье коксования содержание фракций, выкипающих до 480 С должно быть не более I5JS мае. [30]
Страницы: 1 2 3 4