Проблема - повышение - надежность
Cтраница 1
Проблема повышения надежности и безопасности трубопроводного транспорта является одной из наиболее актуальных задач в нефтегазовой промышленности. Особую трудность представляет обеспечение надежности ( прочности) подземных трубопроводов, эксплуатируемых в сложных инженерно-геологических условиях, таких как заболоченные и подтопленные территории; территории с подповерхностными пустотами различного происхождения ( территории с карстовыми образованиями, подрабатываемые территории в зонах шахтного строительства и т.п.); зоны вечномерзлых грунтов; оползневые зоны; сейсмоопасные зоны; сильнопересеченная местность. Трубопроводы, проложенные в данных условиях, кроме стандартных нагрузок ( вес трубопровода с продуктом, вес грунта на трубопровод, реакция грунта на деформацию трубопровода, внутреннее рабочее давление и перепад температуры эксплуатации и замыкания трубопровода при строительстве) испытывают и нестандартные, обусловленные изменением физико-механических характеристик грунта, положения продольной оси трубопровода. [1]
Проблемы повышения надежности и безопасности трубопроводного транспорта является одной из наиболее актуальных в газовой промышленности. Особую трудность создает обеспечение прочности газопроводов, эксплуатируемых в условиях, которые определяются как нестандартные. К нестандартным относятся условия прокладки трубопровода по территориям заболоченным и подтопляемым и с подповерхностными пустотами различного происхождения ( подрабатываемые территории в местах шахтного строительства, территории с карстовыми пустотами), по пересеченной местности с оврагами и крутыми склонами, а также в зонах оползневых и вечномерзлых грунтов. [2]
Проблема повышения надежности решается также выбором оптимальных конструкционных материалов; применением современных методов поверхностного упрочнения деталей машин; унификацией, стандартизацией деталей узлов и разработкой модульных конструкций машин. [3]
Проблема повышения надежности и безопасности трубопроводного транспорта является одной из наиболее актуальных в газовой промышленности. Особую трудность создает обеспечение надежности газопроводов, эксплуатируемых в условиях, которые определяются как нестандартные. В частности, к нестандартным относятся условия прокладки газопровода по территории с карстовыми образованиями. [4]
Проблемы повышения надежности и эффективности эксплуатации газоперекачивающих агрегатов ( ГПА) тесно связаны с задачей снижения производственных затрат на проведение ремонтно-восстановительных мероприятий. [5]
Проблема повышения надежности должна решаться, в первую очередь, на основе разработки и применения высоконадежных элементов, из которых строится аппаратура. [6]
Проблема повышения надежности из года в год все более обостряется не только в техническом, но и в экономическом смысле. [7]
Проблема повышения надежности и безопасности трубопроводного транспорта является одной из наиболее актуальных в газовой промышленности. Особую трудность создает обеспечение надежности газопроводов, эксплуатируемых в условиях, которые определяются как нестандартные. В частности, к нестандартным относятся условия прокладки газопровода по территории с карстовыми образованиями. [8]
Проблема повышения надежности и долговечности каждого изделия решается при конструировании, технологической разработке приемов и методов обработки, в процессе производства, технического обслуживания, ремонта, эксплуатации и хранения. На каждом этапе осуществляются вполне конкретные мероприятия по повышению надежности и долговечности изделия. [9]
 |
Структурная схема приспосабливающейся системы. [10] |
Проблема повышения надежности путем резервирования очень хорошо разрешена в живой природе. Примером является способность мозга выполнять ряд сложных функций в условиях вредных разрушающих воздействий. При изыскании путей использования основных принципов организации живых организмов в технических системах для повышения надежности внимание ученых останавливается на исследовании нейронных сетей. Нейрон основная структурная единица нервной ткани, способная быстро реагировать на изменение в среде и передавать сообщения об этих изменениях. Синтез сетей из формальных нейронов позволяет получить более надежные схемы по сравнению со схемами, синтезированными на пороговых элементах. В настояшее время основной источник надежности нейронных связей - логическая избыточность, вводимая, например, с помощью мажоритарных элементов. Микроминиатюризация ЭВМ и совершенствование методов введения избыточности на основе использования принципов живой природы создают предпосылки для конструирования высоконадежных систем, основанных на принципе самоприспосабливания. Практика проектирования приспосабливающихся систем еще не богата успехами, однако развитие кибернетики и биологии создает предпосылки для глубокого понимания основных принципов самоорганизации и самообучения, выделяющих приспосабливающиеся системы в особый класс. [11]
Проблема повышения надежности как основного параметра качества в идеальном случае решается при условии, что срок надежности продукции, в данном случае магистрального трубопровода, равен сроку долговечности, а надежность и долговечность отдельных его конструктивных элементов также равновелики. Надежность магистральных трубопроводов формируется в процессе проектирования и строительства и зависит от надежности и долговечности применяемых строительных материалов, конструкций, технологии строительства и организации технологического контроля за всеми основными операциями, начиная от проектирования до испытания трубопровода на прочность перед сдачей его в эксплуатацию. Соблюдение технических условий по - эксплуатации трубопроводов также оказывает существенное влияние на его надежность и долговечность. [12]
Проблема повышения надежности оборудования решается разработкой методов прогнозирования показателей его надежности на стадии проектирования. Определение количественных характеристик при проектировании позволяет оценить принятие технических решений, выбрать оптимальные варианты конструктивных исполнений отдельных агрегатов и машин и всего производства, конструировать производство с заданным уровнем надежности, т.е. управлять формированием его надежности при создании. На стадии изготовления надежность должна обеспечиваться применяемой технологией изготовления и, кроме того, может конструктивно и технологически совершенствоваться. На стадии эксплуатации надежность должна поддерживаться за счет разработки эффективной системы технического обслуживания и ремонта. На этом этапе могут проводиться успешные работы по модернизации, в результате чего надежность оборудования может быть повышена. [13]
Проблема повышения надежности трубопровода тесно связана с уровнем качества строительно-монтажных работ. Нарушения технологии производства работ приводят к дополнительным затратам на исправление брака, а скрытые дефекты вызывают отказы в процессе эксплуатации отдельных конструктивных элементов и в целом сооружения. Например, отклонения от технологического режима сварки, некачественные материалы приводят к непроварам, свищам и шлаковым вкраплениям сварного соединения. Низкое качество продукции предприятий стройиндустрии или предприятий других отраслей, несоблюдение требований стандартов и технических условий увеличивают объемы непредвиденных работ на строительной площадке. Передовые строительные организации, применяя систему контроля качества продукции, добиваются снижения себестоимости строительно-монтажных работ в основном благодаря существенному уменьшению брака. [14]
Проблема повышения надежности оборудования решается разработкой методов прогнозирования показателей его надежности на стадии проектирования. Определение количественных характеристик при проектировании позволяет оценить принятие технических решений, выбрать оптимальные варианты конструктивных исполнений отдельных агрегатов и машин и всего производства, конструировать производство с заданным уровнем надежности, т.е. управлять формированием его надежности при создании. На стадии изготовления надежность должна обеспечиваться применяемой технологией изготовления и, кроме того, может конструктивно и технологически совершенствоваться. На стадии эксплуатации надежность должна поддерживаться за счет разработки эффективной системы технического обслуживания и ремонта. На этом этапе могут проводиться успешные работы по модернизации, в результате чего надежность оборудования может быть повышена. [15]
Страницы: 1 2 3 4