Пробой - обмотка
Cтраница 3
 |
Замукания в обмотках. при соединении в звезду ( а, при соединении в треугольник ( б. [31] |
Местное нагревание активной стали статора при холостом ходе двигателя и при номинальном напряжении сети происходит из-за выгорания или оплавления зубцов активной стали, при коротких замыканиях в обмотках статора или пробое обмоток на корпус, при замыкании отдельных листов активной стали между7 собой или задевании ротора о статор во время работы двигателя. [32]
 |
Зависимость частоты сгорания. [33] |
Продолжительная работа холодильной машины на некачественном масле может привести к взаимодействию масел с металлами, плакированию медью стальных поверхностей ( омеднению) [28], разрушению уплотни-тельных деталей, ухудшению качества электроизоляционных материалов и пробою обмоток встроенных электродвигателей. [34]
Витковые замыкания в обмотках чаще всего происходят при повреждении изоляции проводников во время рихтовки и осадки катушек, при укладке обмотки, в результате опрессовки пазовой части при неправильном положении витков, из-за попадания припоя или стружки между витками при пробое обмотки на корпус, вследствие перекрещивания проводников в пазовой части при всыпной обмотке. [35]
Стенд проверки унифицированных моточных деталей ( СПУМД) предназначен для проверки следующих деталей: ОС-110, ОС-70, ТВС-110, ТВС-70, ТВК-110, ТВК-70, РРС-110, РРС-70, ВТК и БТС на обрыв в обмотках, на пробой между обмотками, на пробой обмоток на корпус, на межвитковое замыкание. Оценка качества работы проверяемой детали производится по показаниям индикаторов и по изображению испытательной телевизионной таблицы на экране кинескопа. [36]
Причинами повреждения статора могут быть: дефекты изоляции стержней ( по отношению к корпусу и другим стержням) и отдельных проводников обмотки, истирание изоляции при вибрации листов активной стали из-за ослабленной опрессовки и неплотной посадки стержней в пазы статора, что приводит к пробою обмотки на корпус. [37]
Причинами повреждения статора могут быть: дефекты изоляции стержней ( по отношению к корпусу и другим стержням) н отдельных проводников обмотки, истирание изоляции при вибрации листов активной стали из-за ослабленной опрессовки и неплотной посадки стержней в пазы статора, что приводит к пробою обмотки на корпус. Нередки случаи механического истирания изоляции стержней на выходе из паза. [38]
 |
Контактные кольца в процессе сборки. [39] |
Но при таком расположении контактных колец затруднялось их обслуживание, а главное, поверхность изоляции обмоток покрывалась медно-графитовой пылью, выделяемой при износе щеток. Это ухудшает изоляционные свойства изоляции, и часто происходит пробой обмоток на корпус. [40]
Определяется это большим ущербом, который может быть вызван в результате ошибочного пробоя обмотки. [41]
С одной стороны, наличие водной фазы на приеме насоса вызывает увеличение частоты отказов погружных электродвигателей. Попадание воды в двигатель через сальниковое уплотнение и протектор приводит к пробою обмотки, износу вала и уплотни-тельных элементов. Возрастает аварийность кабелей в водной среде вследствие падения сопротивления изоляции. Увеличивается количество прогаров токоввода двигателя. [42]
Двигатель работает в скважине на большой глубине в среде бурового раствора, давление которого может достигать 40 - 50 МПа. Для предохранения двигателя электробура от проникновения бурового раствора, который может вызвать пробой азолячщи обмоток и преждевременный абразивный износ его / злов и деталей, применяется система масляной защиты. [43]
Для проверки исправности цепи высокого напряжения ( при исправной цепи низкого напряжения) следует снять крышку распределителя, поворотом коленчатого вала поставить контакты прерывателя на полное смыкание и вынуть провод высокого напряжения из центральной клеммы распределителя. Отсутствие искры на конце провода свидетельствует о неисправности в цепи высокого напряжения или пробое обмоток конденсатора. [44]
Начало 20 - х годов отмечено быстрым внедрением системы компенсации во всех сетях среднего напряжения. Первая попытка применения катушки Петерсена в сети ПО кв была не совсем удачной: произошел пробой обмоток трансформатора у нейтрали, к которой была присоединена катушка. Подробное исследование аварии показало, что причиной явилась слабая изоляция, а не наличие катушки, и было признано необходимым иметь изоляцию нейтрали и самой катушки ( в начале ее обмотки) на полное ( линейное) напряжение, а не на фазовое. [45]
Страницы: 1 2 3 4