Cтраница 4
Необходимо отметить, что совершенствование конструкций узлов УЭЦН приводит к значительным изменениям технологии ремонта ЭЦН, ПЭД и гидрозащиты. Например, при использовании в погружном электродвигателе специального компаунда для изоляции обмоток статора отказ по причине пробоя обмоток статора приводит к необходимости списания двигателя. [46]
Характерным примером опиливания в электромашиностроении является опиливание пазов сердечников перед укладкой в них катушек обмотки. Эту операцию приходится Производить, так как шероховатости на стенках пазов могут привести к повреждению изоляции и пробою обмотки на корпус. Опиливание пазов отличается от опиливания сплошных кусков металла тем, что сердечники состоят из многих листов стали толщиной 0 5 мм, имеющей примесь кремния. Вследствие этого напильники быстро затупляются и не срезают стружку с листов, а только загибают заусенцы, вызывая замыкания между листами. Это подтверждается тем, что магнитные потери в сердечниках электрических машин значительно выше, чем в образцах электротехнической стали данной марки. Форма и размеры пазов заставляют применять тонкие длинные напильники, которые при работе гнутся и не обеспечивают равномерный съем стружки по длине паза. Опиливание пазов вручную является очень трудоемкой и утомительной операцией. [47]
Особое внимание следует уделять оборудованию при установке его вне помещения, на открытом воздухе. В этом случае оборудование нужно защищать от дождя и снега, так как при отсыревании изоляции возникает опасность пробоя обмотки. Поэтому время от времени агрегат необходимо просушивать, лучше всего наружным обогревом или обдуванием теплым воздухом. [48]
Большинство повреждений относится к обмотке статора. Основным местом повреждений изоляции обмоток статора является пазовая часть обмотки, пробой которой составляет примерно 50 % всех пробоев обмоток статора. На процесс изменения и разрушения изоляции оказывает влияние возрастание нагрузок: повышенные механические усилия при переходных процерсах, вибрация, перенапряжения, перегрузки по току. В процессе изготовления могут появиться участки с пониженной электрической прочностью. Это связано с изготовлением стержней обмоток с размерами, выходящими за пределы допуска, что приводит к повреждению изоляции при укладке обмотки в пазы. В процессе изготовления возможно попадание на поверхность изоляции ферромагнитных частиц, вибрация которых в магнитном поле приводит к постепенному разрушению изоляции. Вследствие поломки листов статора создаются условия повреждения изоляции стержней. [49]
Большинство повреждений относятся к обмотке статора. Основным местом повреждений изоляции обмоток статора является пазовая часть обмотки, пробой которой составляет примерно 50 % всех пробоев обмоток статора. На процесс изменения и разрушения изоляции оказывает влияние возрастание нагрузок: повышенные механические усилия при переходных процессах, вибрация, перенапряжения, перегрузки по току. В процессе изготовления могут появиться участки с пониженной электрической прочностью. Это связано с изготовлением стержней обмоток с размерами, выходящими за пределы допуска, что приводит к повреждению изоляции при укладке обмотки в пазы. В процессе изготовления возможно попадание на поверхность изоляции ферромагнитных частиц, вибрация которых в магнитном поле приводит к постепенному разрушению изоляции. Вследствие поломки листов статора создаются условия повреждения изоляции стержней. [50]
Особое внимание следует уделять оборудованию при установке его вне помещения, на открытом воздухе. В этом случае оборудование нужно защищать от дождя и снега, У так как при отсыревании изоляции возникает опасность пробоя обмотки. Поэтому время от времени агрегат необходимо просушивать, лучше всего наружным обогревом: или обдуванием теплым воздухом. [51]
Рабочее заземление необходимо выполнять с сопротивлением не выше 4 Ом. Этим ограничивается величина напряжения, возникающего на нулевом проводе относительно земли при протекании через рабочее заземление тока замыкания на землю, как при пробое обмотки высокого напряжения трансформатора на обмотку низкого напряжения, так и при замыкании на землю, одного из фазовых проводов на стороне низкого напряжения. [52]
Вторичные обмотки трансформаторов тока заземляются во всех случаях, кроме специально оговоренных в проекте. Неиспользуемые вторичные обмотки трансформаторов тока должны быть закорочены на зажимах трансформаторов, иначе при прохождении больших токов в первичной обмотке и неиспользуемой незакороченной вторичной обмотке возникает напряжение опасной величины, могущее привести к пробою обмотки или несчастному случаю. [53]
В асинхронных двигателях старых типов контактные кольца располагали внутри подшипникового щита, и чтобы снять их, необходимо было разобрать машину. При таком расположении контактных колец их было трудно обслуживать, а главное, поверхность изоляции обмоток покрывалась медно-графитовой пылью, образующейся при износе щеток. Это снижало сопротивление изоляции и часто вызывало пробой обмоток на корпус. [54]
При таком расположении контактных колец их было трудно обслуживать, а главное, поверхность изоляции обмоток покрывалась медно-графитовой пылью, образующейся при износе щеток. Это снижало сопротивление изоляции и часто вызывало пробой обмоток на корпус. В современных машинах контактные кольца выносят за пределы подшипникового щита и располагают на выступающем конце вала. [55]