Проверка - износ
Cтраница 1
Проверка износа и степени искажения формы шейки вала осуществляется микрометрической скобой с индикатором, имеющим цену деления 0 01 мм. Измерения проводятся в трех сечениях, одно из которых находится посередине шейки, а два других - по ее краям на расстоянии 5 - 10 мм от галтелей. В каждом поясе диаметр шейки измеряется в двух плоскостях - вертикальной и горизонтальной. Данные измерений заносятся в специальный формуляр. [1]
Проверка износа и степени искажения формы шейки вала производится микрометрической скобой с индикатором, имеющим цену деления 0 01 мм. Измерения ведут в трех поясах, один из которых ( 2) находится по середине шейки; а два других ( / и 3) - по ее краям на расстоянии 5 - 10 мм от галтелей ( фиг. Данные измерений заносятся в формуляр ( форма 2) для регистрации выработки шеек коленчатого вала, являющийся приложением к личной карточке ремонтируемого компрессора. Если производить измерения износа шеек вале вым индикатором при повороте вала в подшипниках, то они могут дать ошибочные результаты. [2]
Проверка износа и степени искажения формы шейки вала производится микрометрической скобой с индикатором, имеющим цену деления 0 01 мм. Измерения ведут в трех поясах, один из которых ( 2) находится по середине шейки; а два других ( / и 3) - по ее краям на расстоянии 5 - 10 мм от галтелей ( фиг. Данные измерений заносятся в формуляр ( форма 2) для регистрации выработки шеек коленчатого вала, являющийся приложением к личной карточке ремонтируемого компрессора. Если производить измерения износа шеек валовым индикатором при повороте вала в подшипниках, то они могут дать ошибочные результаты. [3]
 |
Места наибольших износов шеек коленчатого вала. [4] |
Проверка износа и степени искажения формы шейки вала производится микрометрической скобой с индикатором, имеющим цену деления 0 01 мм. [5]
Проверка износа и степени искажения формы шейки вала осуществляется микрометрической скобой с индикатором, имеющим цену деления 0 01 мм. Измерения ведутся в трех сечениях, одно из которых находится посередине шейки, а два других - по ее краям на расстоянии 5 - 10 мм от галтелей. В каждом поясе диаметр шейки измеряется в двух плоскостях - вертикальной и горизонтальной. [6]
Проверка износа непроходных колец и скоб производится по контркалибру, обозначаемому буквами КИ-НЕ. Контркалибр КИ-НЕ имеет полный профиль резьбы. [7]
Проверка износа тяговой поверхности большого зуба и ударной стенки зева осуществляется в той же зоне, что и малого зуба при утопленном зам-кодержателе. [8]
Проверка износа рабочих и приемных проходных колец и скоб при полном использовании поля допуска на износ производится контркалибром, обозначаемым К-И. Контркалибр К-И имеет укороченный профиль. [9]
Проверку износа подшипников производят следующим образом. На вал поочередно насаживают крышки стартера со стороны коллектора и со стороны привода. С каждой крышкой проверяют поперечный люфт вала в подшипнике в разных направлениях. Большой люфт и неравномерность люфта в разных направлениях являются признаками чрезмерного износа подшипника и необходимости его замены. [10]
Проверку износа непроходных колец и скоб рекомендуется производить контркалибрами, обозначаемыми буквами КИ-НЕ. Контркалибр КИ-НЕ не должен свинчиваться с проверяемым им кольцом. Допускается частичное свинчивание, но во всяком случае резьба контркалибра не должна выходить с противоположной ввинчиванию стороны кольца. При применении для контроля колец контркалибров КИ-НЕ допускается свинчивание пробок КИ-НЕ с новыми кольцами не более чем на один оборот. [11]
Проверку износа непроходных колец и скоб рекомендуется производить контр калибрами, обозначаемыми буквами КИ-НЕ. [12]
Проверку износов деталей шарнира поперечной рулевой тяги необходимо делить периодически и внимательно, так как в эксплуатации были случаи спадания поперечной рулевой тяги на ходу автомобиля. [13]
Для проверки износа в соединении стоек с рычагом и проушиной следует слегка поднять и опустить рычаг амортизатора. [14]
Для проверки износа шлицев вала и шестерен необходимо рукой покачать шестерню в плоскости оси вала. Если при этом ощутим люфт, значит, детали изношены. [15]
Страницы: 1 2 3