Проверка - износ
Cтраница 3
Обслуживание механизма состоит из периодических осмотров его, проверки износа резьбы бронзовой гайки-шестерни, регулирования фрикционной муфты, смазывания. [31]
После 300 - 500 ч работы компрессора производится первый осмотр его и проверка износа деталей цилиндровой группы. До демонтажа поршня замеряют зазоры между поршнем и цилиндром сверху, снизу и сбоку поршня, а после разборки - размеры деталей. [32]
Погрешность измерения калибра зависит в основном от сложности его формы, возможности точной установки и проверки износа. [33]
По двигателю внутреннего сгорания: перетяжка коренных подшипников ( при наличии увеличенных зазоров); проверка шатунных болтов на удлинение и наличие трещин; устранение увеличенных зазоров коренных и головных подшипников шатуна ( с осмотром баббитовой заливки); разборка поршневой группы с заменой изношенных компрессорных и маслосбрасывающих колец, очисткой поршней от нагара, проверкой посадочных мест поршневого пальца; ревизия и притирка, если требуется, пусковых клапанов; проверка зазоров между пальцами и втулками у роликов насосов выхлопных и всасывающих клапанов ( в случае увеличенных зазоров меняются пальцы и втулки); опрессовка топливных насосов и сборка всасывающих, отсечных и нагнетательных клапанов; проверка износа зубьев у передаточных шестерен; осмотр и притирка индикаторных кранов; проверка крепления анкерных связей; протравление охлаждаемых полостей выхлопных клапанов; проверка и регулировка камер сжатия; опрессовка предохранительных клапанов цилиндровых крышек; проверка биения маховика по торцу; заполнение пружинных муфт солидолом; проверка зазора между отражательным кольцом и втулкой вала; проверка установки угла опережения подачи топлива. [34]
Износ рабочих калибров, не используемых в качестве приемных, следует допускать в пределах полной величины поля износа; в виде исключения можно практиковать недоиспользование рабочих калибров до полного износа, если по условиям приемки может оказаться затруднительной замена приемных калибров или обмер калибров при расхождении результатов по приемным и рабочим калибрам. Проверка износа рабочих проходных колец и скоб при полном использовании поля износа и проверка износа приемных проходных колец и скоб производятся контркалибром К-И. [35]
Контрольный калибр для проверки износа имеет размер предельно изношенного калибра. [36]
Износ рабочих калибров, не используемых в качестве приемных, следует допускать в пределах полной величины поля износа; в виде исключения можно практиковать недоиспользование рабочих калибров до полного износа, если по условиям приемки может оказаться затруднительной замена приемных калибров или обмер калибров при расхождении результатов по приемным и рабочим калибрам. Проверка износа рабочих проходных колец и скоб при полном использовании поля износа и проверка износа приемных проходных колец и скоб производятся контркалибром К-И. [37]
Износ рабочих калибров, которые не используются в качестве приемных, следует допускать в пределах полной величины поля износа. Только в виде исключения можно практиковать недоиспользование рабочих калибров до полного износа, если по условиям приемки могут оказаться затруднительными замена приемных калибров или обмер калибров при расхождении результатов по приемным и рабочим калибрам. Проверка износа рабочих проходных колец и скоб при полном использовании поля износа и проверка износа приемных проходных колец и скоб производится контркалибром К-И. Этот контркалибр не должен свинчиваться с проверяемым им кольцом; допускается частичное свинчивание, но во всяком случае резьба контркалибра не должна выходить с противоположной ввинчиванию стороны проверяемого кольца. [38]
При проверке резьбы кольцом, имеющим конусность по среднему диаметру, нет уверенности, что отклонения по шагу резьбы болта полностью компенсируются соответствующим уменьшением среднего диаметра резьбы болта и что приведенный средний диаметр резьбы болта получился не больше, чем у несвинчиваемой с контр-калибром К-И части проходного кольца. Учитывая это обстоятельство и то, что взаимозаменяемость резьбы, как известно, мыслима при определенном соответствии размеров приведенного среднего диаметра резьбы болтов и гаек, проходные кольца следовало бы считать уже изношенными, когда контркалибр К-И будет свинчиваться с резьбой кольца на 2 5 - 3 5 витка с любой стороны резьбы кольца. Такой порядок проверки износа колец находился бы в полном соответствии с практикуемым порядком проверки проходных пробок, у которых степень износа определяется по размерам среднего диаметра на первых 3 - 4 витках резьбы со стороны ввинчивания пробки. [39]
Для профилактического ремонта крупного механического оборудования электролизного цеха, например для ремонта электромостовых кранов, многооперационных напольно-рельсовых машин для обслуживания электролизеров, литейных машин и прокатных станов, применяются прогрессивные методы поузлового ремонта. На специально оборудованном участке ремонтного отделения производятся все необходимые операции разборки, ремонта и сборки крупных узлов оборудования. Такой участок оснащен необходимыми стендами и контрольно-измерительными приборами для проверки износа деталей и качества ремонтных работ. [40]
Износ рабочих калибров, которые не используются в качестве приемных, следует допускать в пределах полной величины поля износа. Только в виде исключения можно практиковать недоиспользование рабочих калибров до полного износа, если по условиям приемки могут оказаться затруднительными замена приемных калибров или обмер калибров при расхождении результатов по приемным и рабочим калибрам. Проверка износа рабочих проходных колец и скоб при полном использовании поля износа и проверка износа приемных проходных колец и скоб производится контркалибром К-И. Этот контркалибр не должен свинчиваться с проверяемым им кольцом; допускается частичное свинчивание, но во всяком случае резьба контркалибра не должна выходить с противоположной ввинчиванию стороны проверяемого кольца. [41]
Рекомендуется периодически проверять состояние змеевика путем простукивания наружной поверхности труб слесарным молотком. Простукивание змеевиков молотком не всегда определяет состояние, а при неумелом обращении можно испортить змеевик. Лучшим средством проверки износа змеевиков является взвешивание. При потере веса более 20 % змеевик заменяется. Следует заметить, что определение потери веса также не дает полного представления о состоянии змеевика, так как износ может иметь местный характер, недопускающий дальнейшую его эксплуатацию без существенного ремонта или замены витка. Для определения прочности змеевика и его выбраковки после взвешивания необходимо произвести гидравлическое испытание на давление, превышающее рабочее давление в два раза. [42]
 |
Поля допусков. [43] |
Проверка калибров осуществляется контрольными калибрами. Впереди обозначения их всегда ставят букву К, следующие буквы повторяют обозначение контролируемых калибров. Так, обозначение К-ПР относится к проходному контрольному калибру проходного рабочего калибра; К-НЕ - обозначение проходного контрольного калибра для рабочего непроходного калибра; К-И - непроходной контркалибр для проверки износа проходной стороны рабочих и приемных калибров. Существуют еще калибры К - П - проходные контркалибры для приемного проходного калибра. [44]
Получив для испытываемого ГСП данные по распределению давления в рабочих камерах в зависимости от действующей нагрузки, можно впоследствии ( при испытаниях насоса) путем измерения давлений в камерах ГСП экспериментально определить фактические усилия на опорах. Как правило, необходимый для работы ГСП перепад давления создается основным рабочим колесом ГЦН. Вследствие этого в период пуска или остановки имеют место моменты, когда ГСП работают не во взвешенном состоянии, а как обычные подшипники скольжения. На продолжительность этих периодов влияют характеристики разгона и выбега ( зависимость частоты вращения ротора от времени), с одной стороны, и характер изменения реакций на опорах в период разгона и выбега, с другой. Эти обстоятельства приводят к необходимости проверки работоспособности ГСП в режимах пуска и остановки только в составе натурного образца ГЦН путем проведения определенного числа пусков и остановок с последующей разборкой ГЦН и проверкой износа ГСП. [45]
Страницы: 1 2 3