Проверка - катушка
Cтраница 2
При проверке катушек из тонкой проволоки в цепь гальванометра включают усилитель или применяют более чувствительные электронные схемы. К надевают на выступающий сердечник контурной катушки L генератора звуковой частоты. Возникающий в короткозамкнутых витках ток создает электромагнитное поле, противодействующее полю катушки L, в результате чего изменяется ее индуктивность и нарушается установленный режим генератора. Это вызывает изменение напряжения в цепи сетки лампы и отклонение стрелки измерительного прибора. [16]
При проверке катушки с помощью индикатора напряжения при исправной обмотке и наличии напряжения на одном выводе катушки оно должно быть на другом выводе. Этот последний вывод катушки должен быть отсоединен от сети для устранения ошибок при измерении. [17]
При проверке катушки после отказа полное сгорание ее изоляции видно сразу, так как обычно сгорает наружная изоляция катушки. [18]
При проверке катушки с помощью индикатора напряжения при исправной обмотке и наличии напряжения на одном выводе катушки оно должно быть и на другом выводе. Этот последний вывод должен быть отсоединен от сети для устранения ошибок при измерении. [19]
При проверке катушек зажигания используются трехэлектродный игольчатый разрядник или шаровой разрядник с диаметром шаров 10 - 20 мм и облучением искролого промежутка ультрафиолетовыми лучами. Облучение искрового промежутка обеспечивает лучшую стабильность искры при измерении искрового разряда. Для облучения применяется ртутно-кварцевая лампа, которая должна находиться на расстоянии 50 - 60 мм от искрового промежутка шарового разрядника. Подвижны 1 шарик-электрод должен иметь микрометрическую подачу, для чего обычно используется механизм отсчета от микрометра. [20]
При проверке катушки зажигания на контрольно-испытательный стенд устанавливают исправный прерыватель-распределитель с конденсатором, провода от распределителя присоединяют к разрядникам, в которых устанавливают зазор 7 - 8 мм. Затем подключают заряженную аккумуляторную батарею и испытуемую катушку. Включают электродвигатель и повышают обороты прерывателя-распределителя до 1500 - 1900 об / мин. При этом во всех разрядниках должна проскакивать бесперебойная искра. Затем обороты снижают до 300 об / мин и работают 30 мин. Отсутствие перебоев в разрядниках указывает на исправность катушки. Не меняя положения приборов, отключают конденсатор и подключают испытуемый. Если характер искр в разрядниках не изменится, конденсатор исправен. [21]
Последним этапом расчета является проверка катушки по условию нагрева. [22]
 |
Схема проверки полупроводникового датчика. [23] |
Точно так же осуществляется проверка катушек зажигания. [24]
После расчета активного сопротивления производится проверка катушки на нагрев. Расчет ведется так же, как и для катушек постоянного тока. Характерной особенностью здесь является нагрев магнитопровода за счет потерь от вихревых токов и гистерезиса. Отвод тепла, выделяемого в самой катушке через сердечник, затруднен. Поэтому точка с максимальной температурой лежит на внутреннем радиусе катушки. Из-за плохого охлаждения катушки через сердечник в катушке стремятся развивать поверхность торцов, через которые может отдаваться значительная часть тепла. [25]
Ремонт магнитного пускателя состоит из зачистки токоведущих контактов, проверки сохранности биметаллических элементов и нагревателей, а при необходимости замены их новыми заводского изготовления, проверки катушки пускателя. Катушку с пересохшей изоляцией заменяют новой. При большой потребности новых катушек для пускателей их изготовляют в электроремонтном цехе. [26]
 |
Устройство для выявления короткозамкнутых витков. [27] |
Наличие короткозамкнутых витков, однако, приводит к увеличению времени действия реле, поэтому применение их нежелательно для быстродействующих реле постоянного тока. Проверка катушек на отсутствие короткозамкнутых витков производится с помощью соответствующих приборов. [28]
Проверка катушек производится на индукционном приборе, омметром и контрольной лампой. [29]
Если соединения имеют ленточную изоляцию, то пользуются острыми щупами, прокалывающими изоляцию. Для проверки катушек последовательного возбуждения пользуются милливольтметром, а в цепь питания вводят регулировочный реостат. Если катушка состоит из нескольких секций, то, обнаружив поврежденную катушку, повторяют испытание путем присоединения вольтметра к соединениям между секциями и определяют, какая из секций соединена с корпусом. [30]
Страницы: 1 2 3