Проверка - катушка
Cтраница 3
 |
Нормальная осциллограмма низкого напряжения первичной цепи зажигания. [31] |
В последнем случае характеристикой служит бесперебойность и интенсивность искрообразования в пределах увеличения искрового промежутка на разряднике до 5 - 7 мм. При проверке катушки с помощью электронного тестера определяют величину вторичного напряжения. Полученную осциллограмму ( рис. 125) сравнивают с нормальной. Если напряжение, развиваемое катушкой зажигания при снятом со свечи проводе, более 20 кет, то катушка исправна. [32]
 |
Полуавтомат типа ПР-159 для рядовых обмоток ( диаметр наматываемого провода от 0 05 до 0 5 мм. [33] |
Применение намоточных станков с автоматическими остановами обеспечивает получение идентичных катушек по количеству уложенных витков. Электрические параметры таких катушек не выходят за пределы установленных допусков, поэтому контроль качества можно было бы ограничить проверкой на отсутствие обрыва. Однако возможность возникновения короткозамкнутых витков усложняет способы проверки катушки. При небольшом усовершенствовании намоточных станков можно обнаруживать короткозамкнутые витки в процессе намотки катушки индуктивности путем применения электронной схемы. [34]
В некоторых случаях прибором удается определить короткозамкну-тые витки и в катушках с большим внутренним диаметром. Следует отметить, что прибор может быть приспособлен для проверки катушек различных габаритов. Для этого нужно предусмотреть возможность применения сменных катушек LJ - L3, которые наматываются на соответствующие стержни необходимой величины. [35]
Устанавливают на стенд заведомо исправные катушку зажигания и прерыватель-распределитель. Отключают конденсатор, установленный на прерывателе-распределителе, а вместо него подключают проверяемый. При проверке исправности конденсатора выполняют те же операции, как и при проверке катушки зажигания. Конденсатор считают исправным, если между электродами разрядника с зазором 7 - 8 мм будет бесперебойное искрообразование при незначительном искрении между контактами прерывателя. [36]
Катушку, соединенную с корпусом находят следующим образом. Отключают катушки от якоря и пропускают через них постоянный ток. Один провод от вольтметра присоединяют к корпусу, а другим поочередно касаются соединительных проводов или выводных пластин катушек. Если соединения имеют ленточную изоляцию, то пользуются острыми щупами, прокалывающими ее. Для проверки катушек последовательного возбуждения пользуются милливольтметром, а в цепь питания вводят регулировочный реостат. Если катушка состоит из нескольких секций, то, обнаружив поврежденную катушку, повторяют испытание путем присоединения вольтметра к соединениям между секциями и определяют, какая из секций соединена с корпусом. [37]
Катушку, соединенную с корпусом, находят следующим образом. Отключают катушки от якоря и пропускают через них постоянный ток. К катушкам параллельного возбуждения подводят номинальное напряжение машины, а к катушкам последовательного возбуждения - пониженное напряжение. Один провод от вольтметра присоединяют к корпусу, а другим поочередно касаются соединительных проводов или выводных пластин катушек. Если соединение между катушками имеет сплошную изоляцию, то ее прокалывают острым щупом, к которому подключен вольтметр. Для проверки катушек последовательного возбуждения пользуются милливольтметром, а в цепь питания вводят регулировочный реостат. [38]
Страницы: 1 2 3