Проверка - качество - изготовление
Cтраница 3
Приемо-сдаточным испытаниям подвергаются либо все узлы башенного крана, приготовленные к отправке, либо каждый кран в целом, если предприятие-изготовитель перед отправкой осуществляет полную сборку крана. Эти испытания производятся с целью проверки качества изготовления кранов и соответствия их сборочным чертежам и электрическим схемам. [31]
Дымососы двустороннего всасывания изготовляются с лопатками, загнутыми вперед и назад. Дымососы поставляются в виде отдельных комплектных узлов, которые монтируют с одновременной проверкой качества изготовления. Различие в конструкции вызывает некоторые особенности монтажа каждого типа дымососа. [32]
Перед началом монтажа механизмов проводится их приемка на складах оборудования. Все оборудование проверяется по количеству, указанному в заводских спецификациях или детальных описях, и комплектуется в последовательности, определяемой графиком производства работ. Одновременно с этим производится проверка качества изготовления. Тщательно проверяется наличие крепежных деталей ( болты, гайки, шпильки, шайбы) и других мелких изделий ( масленки и пр. [33]
Испытания, которым подвергаются автотракторные двигатели, в зависимости от их целей и назначения подразделяются на исследовательские, контрольные и приемные. Исследовательские испытания проводятся в процессе создания и усовершенствования вновь запроектированного двигателя. Контрольные испытания двигателей проводят с целью проверки качества изготовления или ремонта. Приемные испытания опытных образцов двигателей необходимы для решения вопроса о их производстве. [34]
Решения ПДКК оформляются протоколом, в котором указываются намеченные мероприятия, сроки их выполнения и ответственные исполнители. Проверку выполнения принятых решений осуществляет ОТК. В объединении работают комплексные бригады, созданные для проверки качества изготовления деталей, сборочных единиц, состояния нормативно-технической документации. Решение бригады оформляется актом, по которому главный инженер подготавливает распоряжение с указанием объема работ, исполнителей и сроков реализации принятых решений. Выполнение рекомендаций бригад контролирует ОТК. [35]
Металлорежущие станки среди других технологических машин тяжелой индустрии являются наиболее точными по исполнению и имеют своей задачей перенос точности на изготовляемую продукцию. Поэтому в отечественной практике монтажа и эксплуатации станков установлены обязательные приемочные ( производственные) испытания станков. Приемочным испытаниям подвергаются все новые или отремонтированные станки для проверки качества изготовления и сборки станка, производительности и качества обрабатываемых на нем изделий. [36]
Барабаны поставляются на монтажную площадку заводом-изготовителем с собранными сепарационными устройствами и закрытыми люками. Отверстия трубных гнезд, кромки штуцеров и поверхности фланцев окрашены или обильно смазаны техническим жиром, закрыты деревянными пробками или металлическими колпачками. Работы, предшествующие установке барабанов в проектное положение, включают следующие операции: 1) расконсервацию; 2) проверку качества изготовления; 3) зачистку трубных гнезд и концов штуцеров, предназначенных для сварки; 4) проверку опорных конструкций. [37]
По окончании подготовительных работ приступают к сборке монтажных блоков. Основными монтажными блоками являются корпус, входной патрубок с улиткой, сборный коллектор чистого газа, а также примыкающие к золоуловителю части входного и выходного газоходов. Если корпус золоуловителя по своим габаритам является транспортабельным и прислан на монтажную площадку в готовом, сваренном виде, то при сборке монтажных блоков производятся проверка качества изготовления корпуса и установка гарнитуры, распределительного коллектора и других частей комплектующего оборудования. В тех же случаях, когда корпус золоуловителя превышает железнодорожные габариты и доставлен на монтажную площадку в разобранном виде, на монтаже приходится практически заканчивать его изготовление, производя здесь сборочные работы с последующей сваркой и испытанием швов на плотность керосиновой пробой. В таких случаях желательно под козловыми кранами сборочной площадки оборудовать специальный сборочный стенд. На сборочной площадке также необходимо произвести работы по теплоизоляции корпуса золоуловителя. Входной патрубок может собираться в виде одного или двух блоков: улитки, непосредственно примыкающей к корпусу золоуловителя, и входной части патрубка с мокропрутковой решеткой. Для нормальной работы золоуловителей большое значение имеет выбор материала прутков решетки, которая состоит из трех двухрядных рядов. В типовом проекте институт Гипрогазоочистка принимает диаметр прутка с. [38]
Опытная партия долот изготовлена на Дрогобычском долотном заводе. При проверке качества изготовления деталей долот были отмечены некоторые отклонения по периферийному подшипнику. [39]
Несущая способность конструкции в большой степени зависит от наличия металлургических или геометрических дефектов. Они могут возникнуть во время первоначальных процессов литья и ковки или в процессе последующей обработки. Конструктор должен знать характер и ориентацию дефектов, чтобы правильно определить методы разрушающих и неразрушающих испытаний. Если разрушающие методы контроля показали пригодность материала для данных условий эксплуатации, необходим дальнейший неразрушающий контроль для проверки качества изготовления вращающихся деталей, в которых возникают высокие напряжения. [40]
 |
Схемы ручного дистанционного управления арматурой. [41] |
Испытание на плотность вентилей dy10 - 50 мм производится при закрытом затворе и с направлением потока среды под тарелку, а вентилей dy100 мм - на тарелку. По окончании гидравлического испытания арматура может быть передана для сборки монтажных блоков или установки в проектное положение. Комплектно с арматурой поставляется оборудование дистанционного управления с деталями механического и электрического приводов - шестернями, редукторами, шарнирами Гука, штангами, электродвигателями и пр. Устройство ручного дистанционного управления арматурой ( рис. 6 - 12) состоит из колонкового привода, штанги привода, шарнирных узлов, коробки перемены направления вращения и шарнирных муфт. Все эти узлы перед установкой в проектное положение разбираются, очищаются от консервирующей их смазки, пыли и грязи, промываются керосином. Затем производятся проверка качества изготовления всех деталей и пригонка их в соответствии с действующими допусками. [42]
Страницы: 1 2 3