Cтраница 2
В контрольных аппаратах для проверки агрегатов электрооборудования применяют не только постоянный, но и переменный ток, в связи с чем приводится устройство амперметров электромагнитного и теплового типа. [16]
Перечислите оборудование, необходимое для проверки агрегатов компрессионных холодильников после ремонта. [17]
Во избежание возникновения недопустимой вибрации необходимо производить проверку агрегата при первоначальном пуске после монтажа, ревизии или ремонта, а также при местном или общем увеличении вибраций. [18]
Эти причины можно обнаружить при разборке и проверке агрегата. [19]
Местное стационарное освещение оборудования для промывки деталей холодильного компрессора и проверки агрегата на герметичность должно иметь напряжение 12 в. Осветительная арматура должна быть взрывобезопасна. [20]
Испытание компрессоров, газомоторных компрессоров, двигателей внутреннего сгорания проводится для проверки агрегата и получения данных, на основании которых осуществляется наладка его. [21]
Комендант вместе с личным составом звена убежища принимает убежище, участвует в проверке фильтровентилящюнного агрегата, проверяет герметизацию и оборудование, участвует в установке телефонного аппарата и радиотрансляционной точки. [22]
Комендант вместе с личным составом звена убежищ принимает убежище, участвует в проверке фильтровен-тиляционного агрегата, проверяет герметизацию и оборудование, участвует в установке телефонного аппарата и радиотрансляционной точки. [23]
Система ППР автоматических и поточных линий включает межремонтное обслуживание, периодические осмотры и проверки агрегатов на точность, а также малый, средний и капитальный ремонты. [24]
Технические требования к сборке излагаются примерно в том же объеме, что и в разделе по разборке узлов и установки в целом с указанием объема контроля сборочных операций каждого узла и методики проверок по каждому пункту технических требований, а также объема и методики контрольных испытаний и проверок агрегата в целом после ремонта. [25]
Слесарно-сборочные работы при ремонте оборудования слагаются из следующих основных операций: 1) восстановление точности изношенных направляющих перемещения и перестановки основных деталей станка; 2) взаимная пригонка восстановленных направляющих перемещения и перестановки; 3) соединение сопрягаемых деталей в комплекты, подузлы и узлы, пригонка деталей внутри комплекта, подузла и узла, регулировка их положения и фиксация; 4) монтаж узлов на станине, выверка точности положения узлов по отношению к станине и выверка взаимного расположения узлов; 5) испытание агрегата на холостом ходу и под нагрузкой с одновременным регулированием и проверкой всех его узлов и соединений; 6) проверка агрегата на точность; 7) отделка и окраска отремонтированного агрегата. [26]
Перед пуском установки аппаратуру и коммуникацию тщательно проверяют на герметичность посредством спрессовывания ее воздухом. Одновременно с проверкой агрегата на герметичность проверяют исправность действия всех контрольно-измерительных приборов. [27]
После осмотра и проверки агрегата на герметичность закрывают краны у холодильника концентрированной азотной кислоты, у подогревателя неконцентрированной азотной кислоты, на линии нитрозных газов после холодильника-конденсатора и на линии острого пара. Включают вентилятор и медленно заполняют колонну купоросным маслом до появления его в холодильнике отработанной серной кислоты. После этого подают воду на холодильник отработанной кислоты и приступают к разогреву колонны. [28]
При приемке автомобиля производятся: проверка агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец; внешний осмотр автомобиля и проверка его комплектности; проверка агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения; проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов, не заявленных владельцем; ориентировочное определение стоимости, сроков выполнения работ и согласование их с владельцем; оформление приемочных документов. [29]
После получения указания о пуоке турбины машинист должен произвести тщательный осмотр я проверку состояния всего оборудования турбоагрегата, убедиться в его исправности и в том, что никаких ремонтных работ на нем не производится и с него убраны все посторонние предметы. При положительных результатах осмотра и проверки агрегата следует плотно закрыть стопорный клапан, главную парозапорную задвижку и ее обводной вентиль ( байпас), вентиль обеспаривания главного паропровода свежего пара, паровые вентили эжектора, концевых уплотнений, вспомогательного масляного турбонасоса, вентиль обводного регулирования и другие вентили и задвижки на линии свежего пара в пределах турбоагрегата. [30]